Straßenrennräder- überwinde Distanzen, überschreite Grenzen!

Wenn du mit deinem Rad auf unbefestigten Straßen und im Gelände unterwegs sein willst, brauchst du auf jeden Fall ein Mountainbike. Falls du ein Sportgerät suchst oder generell nur auf Straßen unterwegs bist, ist das Rennrad hingegen die bessere Wahl. 

Auf einem Gravelbike sitzt man in der Regel etwas entspannter als auf dem Rennrad. Durch die breitere Bereifung kann man mit ihm auch auf losem Untergrund sicher und komfortabel fahren. Rennräder sind im Gegensatz dazu etwas sportlicher und bieten eine effizientere Performance auf der Straße. 

Rennräder sind darauf ausgelegt, schnell zu fahren. Ihr leichtes Gewicht, aerodynamisches Design und schlanke Reifen ermöglichen eine effiziente Fortbewegung auf der Straße. Das bedeutet du bist nicht nur schnell unterwegs sondern hast auch eine ausgezeichnete Möglichkeit, die körperliche Fitness zu verbessern.

Die wichtigsten Dinge die es beim Kauf eines Rennrades zu beachten gilt, sind die Ausstattung und der Einsatzbereich. Zur Ausstattung gehören alle relevanten Komponenten wie Lenker, Reifen und Laufräder, das Rahmenmaterial, Schaltwerk und Bremsen etc. Darüber hinaus solltest du dir darüber bewusst werden ob ein Rennrad zu deinem Anforderungsprofil passt, beziehungsweise für welchen Einsatzbereich dein Rennrad sein soll. Bei weiteren Fragen hierzu stehen wir dir auch immer gerne zur Verfügung. 

Mit entsprechend breiteren und profilierterer Bereifung kann man ein Rennrad zumindest optisch und in Sachen Rollverhalten näher an das Gravelbike rücken. Aufgrund der geringeren Durchlassbreiten an Gabel und Hinterbau der Rennräder und der Breite der Gravel-Reifen (in der Regel um die 40mm, max. sogar bis 50mm) ist das jedoch normalerweise nur bei entsprechend ausreichend dimensionierten Allroad - oder Endurance-Rennrädern möglich. Zudem gibt es einige Unterschiede in der Geometrie (Reach, Stack, Radstand), weshalb das Rennrad nicht wirklich graveltauglich gemacht werden kann. 

Besonders wichtig ist es, sicherzustellen, dass das Rennrad über die erforderliche Beleuchtung und Reflektoren verfügt, insbesondere bei Fahrten in der Dämmerung oder bei Dunkelheit.

Helm tragen: Das Tragen eines Helms ist in vielen Ländern gesetzlich vorgeschrieben und wird aus Sicherheitsgründen immer empfohlen.

Für die genauen Regelungen lohnt es sich die gesetzlichen Vorschriften der StVZO zu lesen.

Ja, ein Rennrad ist speziell für die Nutzung auf Straßen ausgelegt.

Samsung oder Apple? Ungefähr auf dieser Ebene könnte man auch den Vergleich zwischen SRAM und Shimano verorten. Beide sind am Markt etabliert und überzeugen mit Qualität, Leistung und Langlebigkeit. Die Entscheidung zwischen den beiden Marken ist vor allem eine Geschmacks- und Ergonomiefrage. Shimano arbeitet beispielsweise mit zwei Hebeln hinter dem Bremshebel zum Schalten. Bei SRAM gibt es nur einen Hebel, der mehrere Funktionen vereint. Wenn es um elektronische Schaltungen geht, hat SRAM allerdings etwas die Nase vorne, denn bei eTap AXS Schaltungen werden Akkus genutzt, die man zum Laden abnehmen kann. Shimano ist für Schaltungen bekannt, die extrem sanft und geschmeidig schalten.

Schlauch oder Dichtmilch – Sollte ich meine Rennrad-Reifen tubeless fahren?
Tubeless zu fahren hat diverse Vorteile wie geringerer Rollwiderstand, mehr Komfort (da mit weniger Druck fahrbar) und optimalen Pannenschutz, da die Dichtmilch Löcher wieder verschließt. Ein Nachteil bei der Nutzung von Dichtmilch ist die Flexibilität. Hat man mal einen größeren Platten unterwegs, erspart mit Schlauch eine größere Sauerei und der Schlauch ist schnell gewechselt und man kann weiterrollen. Wenn du mehr zum Thema Tubeless lesen und einen Überblick zu Vor- und Nachteilen willst, dann schau doch einmal in unserem Blogartikel vorbei:

Tubeless oder Schlauch?

Rennrad kaufen mit Alurahmen oder Carbonrahmen? Worin liegt der Unterschied?
Ein Alurahmen ist die perfekte Wahl, wenn man sich einen robusten, relativ leichten Rahmen wünscht, der ein gutes Preis-Leistungsverhältnis bietet. Carbonrahmen dagegen sind nochmal etwas leichter, steifer und auch komfortabler. Was du bei der Wahl des richtigen Rahmens außerdem beachten solltest ist die Geometrie, also wie ist der Rahmen geschnitten: “Race”, heißt aggressiver - du sitzt tiefer und gestreckter. Oder eher Richtung Endurance-Geometrie - komfortabler und aufrechter. Dazwischen gibt es natürlich verschiedene Abstufungen.

Um das Gewicht von Rennrädern einmal einzuordnen hier einmal verschiedene Vergleichswerte:

• Das Gewichtslimit der UCI, das z.B. bei der Tour de France gilt, liegt aktuell bei 6,8 kg, die nicht unterschritten werden dürfen. Das ist also quasi die Benchmark für alle High-End Räder.
• Moderne Carbonräder im Allgemeinen kommen in der Mittelklasse so auf 7,5 bis 8,5 kg.
• Schaut man sich Preis-Leistungsstarke Rennräder im soliden Einstiegsbereich an liegen diese gewichtstechnisch meist zwischen 9 und 10 Kilo. Das liegt daran, dass der Rahmen hier meist aus Aluminium ist und die Komponenten aus schwereren Materialen bestehen.

Wichtig zu beachten ist dabei, dass ein modernes 10-kg Rennrad mit guten Scheibenbremsen einem 15 Jahre alten 9 kg Rennrad mit Felgenbremsen in fast jeder Hinsicht überlegen ist. Es lohnt sich also, den Blick neben dem Gewicht vielleicht lieber mehr auf Dinge wie die Passform, die Zuverlässigkeit der Schaltung und die Sicherheit der Bremsen zu legen.