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Straßenrennräder sind auf Geschwindigkeit und Effizienz auf Asphalt ausgelegt. Mit leichten Rahmen, einer sportlichen Sitzposition und direkter Kraftübertragung eignen sie sich ideal für Training, Wettkampf und schnelle Touren. Bei Mount7 findest du Straßenrennräder von Marken wie Giant, Cervélo und Orbea: vom Einsteigermodell bis zum High-End-Race-Bike. Entdecke jetzt das passende Straßenrennrad für deinen Fahrstil.
Der Advanced Carbon Rahmen reduziert Luftwiderstand und liefert extreme Steifigkeit, damit Deine Watt leben und Du jede Attacke in messbare Geschwindigkeit verwandelst.
Spüre pure Kontrolle auf jedem Sprint: das integrierte Contact SL Aero-Cockpit und die hydraulischen Shimano 105-Bremsen geben Dir souveräne Linien und Vertrauen bis zur Ziellinie.
Dank des ultraleichten R5 Carbon-Rahmens (651 g) und der präzisen Shimano Ultegra Di2 12-fach Schaltung beschleunigst Du effizient, jede Watt-Einheit arbeitet für Dich.
Pure Rennfreude: Reserve 34/37TA-Laufräder und Corsa Pro Speed TLR-Reifen schenken Dir Grip und Souveränität – spürbar schneller und sicherer in Kurven.
Komfort trifft Performance: Eine einzigartige Kombination aus hoher Geschwindigkeit und außergewöhnlichem Fahrkomfort. Das Domane SLR 7 ist dein perfekter Begleiter für lange Ausfahrten und anspruchsvolle Rennen.
Vielseitigkeit für jedes Abenteuer: Ob schnelle Gruppenfahrten auf Asphalt oder leichte Schotterwege – mit dem Domane SLR 7 bist du für jedes Abenteuer gerüstet.
Der 500 Series OCLV Carbonrahmen mit Full System Foil reduziert Luftwiderstand und liefert messbare Wattersparnis — für explosive Beschleunigung und höhere Durchschnittsgeschwindigkeit.
Spüre souveräne Kontrolle und Effizienz durch die Shimano 105 R7100 12‑fach Gruppe und Tubeless‑Ready Laufräder: präzises Schalten, mehr Grip und weniger Rollwiderstand.
Der Carbonrahmen sorgt für effiziente Kraftübertragung und ermüdungsarmen Komfort auf langen Strecken; kombiniert mit Shimano 105 R7100 für knackige, zuverlässige 12-Gang-Schaltvorgänge.
Spüre souveräne Kontrolle und Vertrauen in jeder Kurve dank Vision Team i23-Laufrädern, tubeless-Kompatibilität und der ausgewogenen Cervélo-Geometrie – sicher, agil, ermüdungsarm.
Spüre, wie Kilometer 40 sich anfühlt wie Kilometer 4: D-Fuse Lenker und D-Fuse Carbon-Sattelstütze schlucken Vibrationen, bevor sie Deine Hände und Deinen Rücken erreichen.
Die elektronische Shimano Ultegra Di2 12-fach Schaltgruppe legt jeden Gang blitzschnell und millimetergenau ein – auch nach 200 Kilometern schaltest Du noch mit einem Fingertipp.
Spüre, wie der Asphalt seinen Schrecken verliert: D-Fuse Lenker und Carbon-Sattelstütze filtern Vibrationen heraus, während 32 mm breite Reifen Dich sanft über raue Straßen tragen.
Der Caledonia Carbon-Rahmen in Kombination mit Vision Team i23-Laufrädern sorgt für spürbare Steifigkeit bei minimalem Gewicht – für explosive Beschleunigung, effizientes Klettern und dauerhaft hohes Tempo.
Spüre gelassene Kontrolle auf jedem Kilometer dank flexender SP19 Carbon-Sattelstütze, stabiler Endurance-Geometrie und Reifenfreiheit bis 36mm für sicheren Grip und Komfort.
Der 500 Series OCLV Carbonrahmen liefert steife Kraftübertragung bei geringem Gewicht, damit Du effizient beschleunigst und lange Tempoabschnitte mit weniger Kraftaufwand hältst.
Spüre souveränen Komfort auf jeder Strecke dank IsoSpeed-Dämpfung und Bontrager Paradigm 23 Tubeless-Ready-Laufrädern, die Unebenheiten schlucken und Dir Vertrauen in jeder Situation schenken.
Erlebe maximale Effizienz dank Shimano 105 R7100-Antrieb und 12‑fach Übersetzung: präzise, belastbare Schaltvorgänge für konstante Beschleunigung und weniger Ermüdung auf langen Etappen.
Spüre souveräne Kontrolle durch Bontrager Kwaremont Pro-Reifen (700x35, Tubeless-ready) und die Bontrager Paradigm 23-Laufräder – mehr Grip, weniger Vibrationen und sichere Kurvenpräzision.
Spüre souveräne Kontrolle: Die hydraulischen Shimano 105 Scheibenbremsen mit BR-R7170 dosieren millimetergenau, während 30 mm breite Reifen Dich satt auf der Straße halten.
Spüre kilometerlange Gelassenheit: Die D-Fuse Technologie an Lenker und Sattelstütze schluckt Vibrationen, während 32 mm breite Reifen Dich weich und souverän über rauen Asphalt tragen.
Wer zusätzlich auch auf Schotter oder unbefestigten Wegen fahren möchte, ist mit einem Gravel Bike besser beraten.
Wer primär auf der Straße fährt und das Maximum an Geschwindigkeit sucht, ist mit einem Straßenrennrad am besten aufgehoben.
Wenn du mit deinem Rad auf unbefestigten Straßen und im Gelände unterwegs sein willst, brauchst du auf jeden Fall ein Mountainbike. Falls du ein Sportgerät suchst oder generell nur auf Straßen unterwegs bist, ist das Rennrad hingegen die bessere Wahl.
Auf einem Gravelbike sitzt man in der Regel etwas entspannter als auf dem Rennrad. Durch die breitere Bereifung kann man mit ihm auch auf losem Untergrund sicher und komfortabel fahren. Rennräder sind im Gegensatz dazu etwas sportlicher und bieten eine effizientere Performance auf der Straße.
Rennräder sind darauf ausgelegt, schnell zu fahren. Ihr leichtes Gewicht, aerodynamisches Design und schlanke Reifen ermöglichen eine effiziente Fortbewegung auf der Straße. Das bedeutet du bist nicht nur schnell unterwegs sondern hast auch eine ausgezeichnete Möglichkeit, die körperliche Fitness zu verbessern.
Zu unseren beliebtesten Straßenrennrädern gehört das Giant Propel, Giants Aero-Rennrad für Racing, Training und schnelle Ausfahrten.
Die wichtigsten Dinge die es beim Kauf eines Rennrades zu beachten gilt, sind die Ausstattung und der Einsatzbereich. Zur Ausstattung gehören alle relevanten Komponenten wie Lenker, Reifen und Laufräder, das Rahmenmaterial, Schaltwerk und Bremsen etc. Darüber hinaus solltest du dir darüber bewusst werden ob ein Rennrad zu deinem Anforderungsprofil passt, beziehungsweise für welchen Einsatzbereich dein Rennrad sein soll. Bei weiteren Fragen hierzu stehen wir dir auch immer gerne zur Verfügung.
Mit entsprechend breiteren und profilierterer Bereifung kann man ein Rennrad zumindest optisch und in Sachen Rollverhalten näher an das Gravelbike rücken. Aufgrund der geringeren Durchlassbreiten an Gabel und Hinterbau der Rennräder und der Breite der Gravel-Reifen (in der Regel um die 40mm, max. sogar bis 50mm) ist das jedoch normalerweise nur bei entsprechend ausreichend dimensionierten Allroad - oder Endurance-Rennrädern möglich. Zudem gibt es einige Unterschiede in der Geometrie (Reach, Stack, Radstand), weshalb das Rennrad nicht wirklich graveltauglich gemacht werden kann.
Samsung oder Apple? Ungefähr auf dieser Ebene könnte man auch den Vergleich zwischen SRAM und Shimano verorten. Beide sind am Markt etabliert und überzeugen mit Qualität, Leistung und Langlebigkeit. Die Entscheidung zwischen den beiden Marken ist vor allem eine Geschmacks- und Ergonomiefrage. Shimano arbeitet beispielsweise mit zwei Hebeln hinter dem Bremshebel zum Schalten. Bei SRAM gibt es nur einen Hebel, der mehrere Funktionen vereint. Wenn es um elektronische Schaltungen geht, hat SRAM allerdings etwas die Nase vorne, denn bei eTap AXS Schaltungen werden Akkus genutzt, die man zum Laden abnehmen kann. Shimano ist für Schaltungen bekannt, die extrem sanft und geschmeidig schalten.
Schlauch oder Dichtmilch – Sollte ich meine Rennrad-Reifen tubeless fahren?
Tubeless zu fahren hat diverse Vorteile wie geringerer Rollwiderstand, mehr Komfort (da mit weniger Druck fahrbar) und optimalen Pannenschutz, da die Dichtmilch Löcher wieder verschließt. Ein Nachteil bei der Nutzung von Dichtmilch ist die Flexibilität. Hat man mal einen größeren Platten unterwegs, erspart mit Schlauch eine größere Sauerei und der Schlauch ist schnell gewechselt und man kann weiterrollen. Wenn du mehr zum Thema Tubeless lesen und einen Überblick zu Vor- und Nachteilen willst, dann schau doch einmal in unserem Blogartikel vorbei:
Um das Gewicht von Rennrädern einmal einzuordnen hier einmal verschiedene Vergleichswerte:
Wichtig zu beachten ist dabei, dass ein modernes 10-kg Rennrad mit guten Scheibenbremsen einem 15 Jahre alten 9 kg Rennrad mit Felgenbremsen in fast jeder Hinsicht überlegen ist. Es lohnt sich also, den Blick neben dem Gewicht vielleicht lieber mehr auf Dinge wie die Passform, die Zuverlässigkeit der Schaltung und die Sicherheit der Bremsen zu legen.
