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Shorty

Grip, wo andere Reifen längst aufgeben
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Spezifikationen


Auf einen Blick

Halbhohe Spikestollen mit doppelreihigen Mittelstollen krallen sich in losen, feuchten und schlammigen Untergrund – für maximalen Halt, satten Bremsgrip und kompromisslose Richtungsstabilität.

Spüre dieses unerschütterliche Vertrauen in jeder matschigen Anliegerkurve: Die Wide Trail Karkasse legt eine breite, ruhige Aufstandsfläche auf den Trail – Du fährst einfach durch, statt zu zögern.


Wenn der Trail zur Rutschpartie wird, fängt für diesen Reifen die Arbeit erst an. Der Maxxis Shorty ist der Spezialist für all die Tage, an denen der Boden lose, feucht oder tief ist – und an denen andere MTB-Reifen nur noch verwalten, was der Untergrund übrig lässt.

Sein Charakter steckt im Profil: Die halbhohen Spikestollen graben sich tief in weichen und losen Boden und bauen dort Halt auf, wo eigentlich keiner sein dürfte. Die doppelreihigen Mittelstollen liefern Dir dazu genau das, was Du im Steilen brauchst – kraftvollen Bremsgrip und eine Spurtreue, die Deine Linie hält, statt sie zu verhandeln. Darunter arbeitet eine robuste Karkasse aus zwei Lagen mit 60 oder 120 TPI, je nach Ausführung ergänzt durch Double Down (DD) oder EXO Protection an der Seitenwand. Das Ergebnis ist ein Reifen, der auch dann noch souverän bleibt, wenn der Untergrund richtig ruppig wird. Bei der Gummimischung hast Du die Wahl: 3C MaxxGrip für maximalen Grip und beste Dämpfung oder 3C MaxxTerra als starker Kompromiss aus Rollwiderstand und Haftung.

Die moderne Wide Trail (WT) Karkasse ist auf Felgen mit 30–35 mm Innenweite ausgelegt und entfaltet dort ihre ideale Stollenabstützung und ein rundes Rollverhalten. Erhältlich ist der Shorty in 29 x 2.40 WT (61-622), 27.5 x 2.40 WT (61-584), 27.5 x 2.50 WT (63-584), 27.5 x 2.30 (58-584) und 26 x 2.30 (58-559) – ein Format für nahezu jedes Enduro-, All-Mountain- und Downhill-Setup. Dank Tubeless Ready (TR) montierst Du ihn ohne Schlauch und fährst mit niedrigem Luftdruck, was die Traktion nochmals steigert und das Pannenrisiko senkt. Der empfohlene Luftdruck liegt je nach Größe und Ausführung bei 2,5 – 3,4 bar. Optisch bleibt er dabei klassisch zurückhaltend in Schwarz.

Für Dich lohnt sich der Wechsel immer dann, wenn Deine Lieblingstrails nicht auf gutes Wetter warten. Ob Enduro, All Mountain oder Downhill – der Shorty von Maxxis gibt Dir in Matsch, Nässe und losem Geröll das Vertrauen, den Bremsfinger einfach mal zu lockern. Und genau dieses Vertrauen ist es, das Deine Abfahrten schneller macht.

Halbhohe Spikestollen: Graben sich tief in losen, feuchten und schlammigen Boden ein und bauen Halt auf, wo andere Reifen wegschwimmen.
Doppelreihige Mittelstollen: Liefern Dir kraftvollen Bremsgrip und eine Richtungsstabilität, die Deine Linie souverän hält.
Wide Trail (WT) Karkasse: Optimiert für 30–35 mm Felgeninnenweite – ideale Stollenabstützung und rundes Rollverhalten.
Tubeless Ready (TR): Fahre mit niedrigem Luftdruck für mehr Traktion und ein deutlich geringeres Pannenrisiko.
3C MaxxGrip oder 3C MaxxTerra: Wähle zwischen maximalem Grip mit bester Dämpfung oder dem Kompromiss aus Rollwiderstand und Halt.

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