Etwas geringere Profiltiefe, als Front, dafür mehr Stabilität
Saugt sich förmlich an den Untergrund, durch punktuelle verformbarkeit
Highlights
Schutz
Gravity
Super Gravity Apex
Mischung
Ultra Soft
Addix Ultra Soft
Karkasse
67 EPI
Radialkarkasse
Tubeless
Ready
TLR System
Spezifikationen
Produktdetails
- Modell
- Shredda Rear
- Hersteller
- Schwalbe
- Qualität
- PRO Line
- Typ
- Folding
- Farbe
- Black
- Profil
- HS639
- Modelljahr
- 2025
Dimensionen & Gewicht
- ETRTO
- 64-584 (27.5 x 2.50), 64-622 (29 x 2.50)
- Gewicht
- 1.410 g (27.5"), 1.500 g (29")
- Maximallast
- 115 kg
Aufbau & Technologie
- Pannenschutz
- Super Gravity Konstruktion mit SnakeSkin Gewebelage und ApexTop
- Karkasse
- Radialkarkasse, 67 EPITop
- Compound
- ADDIX Ultra SoftTop
- Abdichtung
- TLR (Tubeless Ready)
- Ausführung
- Gravity Pro
- E-Bike Zulassung
- E-50
Profil & Performance
- Einsatzbereich
- Enduro, Downhill, E-MTB
- Profilgestaltung
- Offenes Profildesign mit Schaufelwirkung und hoher Profiltiefe
Luftdruck
- Empfohlener Bereich
- 1.2 - 2.6 Bar (17 - 38 PSI)
- Max. Bar
- 2,6 Bar
- Max. PSI
- 38 PSI
Auf einen Blick
Etwas geringere Profiltiefe, als Front, dafür mehr Stabilität
Saugt sich förmlich an den Untergrund, durch punktuelle verformbarkeit
Der SHREDDA REAR ist selbst für die steilsten Uphill-Passagen geeignet. Die Radialkarkasse ermöglicht eine größere Auflagefläche, was zu mehr Grip, mehr Komfort und mehr Sicherheit führt. Besonders auf weichen Untergründen generiert der Reifen dadurch viel Brems- und Vortriebstraktion. Radialreifen bringen eine revolutionäre Technologie in den Mountainbike-Bereich, indem die Karkassenfäden in einem flacheren Winkel verlaufen. Diese Bauweise reduziert die Spannung im Reifen und ermöglicht eine flexiblere Verformung, wodurch sich der Reifen optimal an unebenes Gelände anpasst. Durch die bis zu 30% größere Auflagefläche entsteht mehr Grip und Dämpfung, was zu höherem Komfort und Sicherheit führt. Zudem lässt sich der Luftdruck flexibel anpassen, ohne das Fahrverhalten negativ zu beeinflussen.
Profildesign mit Schaufelwirkung, dadurch viel Brems- und Vortriebstraktion
Fragen & Antworten
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