Spezifikationen
Konstruktion & Design
- Material
- Robustes 2014 Aluminium für Langlebigkeit und geringes Gewicht.
- Gewicht
- Nur 300 g für ein agiles Fahrgefühl und effiziente Beschleunigung.
- Form
- Die innovative D-förmige (D-Fuse) Bauweise erhöht die Vibrationsdämpfung spürbar.Top
- Farbe
- Zeitloses Schwarz, das sich nahtlos in jedes Bike-Design einfügt.
Ergonomie & Geometrie
- Ergonomische Oberseite
- Abgeflachte Oberseite für eine angenehme Handauflage und weniger Ermüdung auf langen Fahrten.
- Reach
- 72 mm für eine kompakte und sportliche Sitzposition.
- Drop
- 125 mm für schnelle und komfortable Positionswechsel.
- Flare
- 8° Flare bietet dir zusätzliche Kontrolle und Stabilität, besonders auf unebenem Terrain.
- Backsweep
- 5° Backsweep für eine natürlichere Handhaltung und mehr Komfort.
- Lenkerbreite
- Verfügbar in verschiedenen Größen (z.B. 400, 420, 440 mm), damit du die perfekte Passform findest.
Kompatibilität
- Lenkerklemmung
- Standard 31,8 mm für eine breite Auswahl an Vorbauten.
- Vorbau-Kompatibilität
- Kompatibel mit allen gängigen Standard-Vorbauten.
Einsatzbereich
- Einsatzbereich
- Optimal für Rennrad, Gravel und Allroad-Fahrten, wo Komfort und Kontrolle zählen.
Auf einen Blick
Spüre, wie Deine Hände auch nach Stunden noch frisch sind: Die ergonomisch abgeflachten Oberseiten verteilen den Druck großflächig und nehmen Deinem Handballen die Dauerbelastung.
Ein Lenker, der Härte in Ruhe verwandelt – genau das ist die Spezialität des Giant Contact SL XR Road D-Fuse Lenker. Wo andere Rennradlenker jede Fahrbahnnarbe ungefiltert in Deine Handgelenke schicken, arbeitet hier ein durchdachtes Profil still im Hintergrund und filtert genau das heraus, was Dich müde macht.
Das Geheimnis steckt in der D-förmigen Bauweise der D-Fuse Technologie. Dieses Profil ist so ausgelegt, dass es kontrolliert nachgibt und Vibrationen absorbiert, statt sie an Dich weiterzureichen – und das, ohne beim Lenkimpuls auch nur einen Hauch an Präzision zu verschenken. Gefertigt wird der Lenker aus hochwertigem 2014er Aluminium, einer Legierung, die geringes Gewicht mit echter Standfestigkeit verbindet. Mit rund 300 Gramm bleibt er angenehm leicht, ohne dabei zerbrechlich zu wirken. Die ergonomisch abgeflachten Oberseiten runden das Bild ab: Sie bieten Deinen Händen eine breite, angenehme Auflagefläche und reduzieren spürbar die Ermüdung auf langen Distanzen.
Die Geometrie ist kompromisslos auf Kontrolle ausgelegt. Ein Reach von 72 mm und ein Drop von 125 mm ergeben eine kompakte Sitzposition, in der Du blitzschnell zwischen Oberlenker, Griffen und Unterlenker wechselst – ohne Dich zu verrenken. 8° Flare öffnen den Unterlenker nach außen und geben Dir im schnellen Downhill oder auf losem Untergrund einen breiteren, souveränen Stand. Dazu kommen 5° Backsweep, die Deine Handgelenke in eine natürliche Haltung bringen. Montiert wird der Lenker über die verbreitete 31,8-mm-Klemmung an Standard-Vorbauten, und dank der verschiedenen Breiten – etwa 400, 420 oder 440 mm – findest Du die Variante, die zu Deiner Schulterbreite passt.
Wenn Deine Runden länger werden, der Belag ruppiger und Du trotzdem nicht auf Lenkpräzision verzichten willst, ist dieser Lenker das Upgrade mit dem größten Effekt pro investiertem Euro. Für Rennrad, Gravel und Allroad gleichermaßen gemacht, verwandelt der Contact SL XR Road D-Fuse zermürbende Strecken in Etappen, die Du bis zum letzten Kilometer genießt.
Fragen & Antworten
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