Ein Lenker, der Härte in Ruhe verwandelt – genau das ist die Spezialität des Giant Contact SL XR Road D-Fuse Lenker. Wo andere Rennradlenker jede Fahrbahnnarbe ungefiltert in Deine Handgelenke schicken, arbeitet hier ein durchdachtes Profil still im Hintergrund und filtert genau das heraus, was Dich müde macht.
Das Geheimnis steckt in der D-förmigen Bauweise der D-Fuse Technologie. Dieses Profil ist so ausgelegt, dass es kontrolliert nachgibt und Vibrationen absorbiert, statt sie an Dich weiterzureichen – und das, ohne beim Lenkimpuls auch nur einen Hauch an Präzision zu verschenken. Gefertigt wird der Lenker aus hochwertigem 2014er Aluminium, einer Legierung, die geringes Gewicht mit echter Standfestigkeit verbindet. Mit rund 300 Gramm bleibt er angenehm leicht, ohne dabei zerbrechlich zu wirken. Die ergonomisch abgeflachten Oberseiten runden das Bild ab: Sie bieten Deinen Händen eine breite, angenehme Auflagefläche und reduzieren spürbar die Ermüdung auf langen Distanzen.
Die Geometrie ist kompromisslos auf Kontrolle ausgelegt. Ein Reach von 72 mm und ein Drop von 125 mm ergeben eine kompakte Sitzposition, in der Du blitzschnell zwischen Oberlenker, Griffen und Unterlenker wechselst – ohne Dich zu verrenken. 8° Flare öffnen den Unterlenker nach außen und geben Dir im schnellen Downhill oder auf losem Untergrund einen breiteren, souveränen Stand. Dazu kommen 5° Backsweep, die Deine Handgelenke in eine natürliche Haltung bringen. Montiert wird der Lenker über die verbreitete 31,8-mm-Klemmung an Standard-Vorbauten, und dank der verschiedenen Breiten – etwa 400, 420 oder 440 mm – findest Du die Variante, die zu Deiner Schulterbreite passt.
Wenn Deine Runden länger werden, der Belag ruppiger und Du trotzdem nicht auf Lenkpräzision verzichten willst, ist dieser Lenker das Upgrade mit dem größten Effekt pro investiertem Euro. Für Rennrad, Gravel und Allroad gleichermaßen gemacht, verwandelt der Contact SL XR Road D-Fuse zermürbende Strecken in Etappen, die Du bis zum letzten Kilometer genießt.
D-Fuse Profil: Die D-förmige Bauweise dämpft Vibrationen spürbar, ohne Dir Lenkpräzision zu nehmen.
2014er Aluminium: Rund 300 g leicht und dabei robust – Leichtbau, dem Du im Alltag vertrauen kannst.
Ergonomische Oberseiten: Abgeflacht für großflächige Handauflage und deutlich weniger Ermüdung auf langen Strecken.
8° Flare & 5° Backsweep: Breiter Stand im Unterlenker und natürliche Handgelenkhaltung für maximale Kontrolle.
72 mm Reach / 125 mm Drop: Kompakte Geometrie für schnelle Positionswechsel und eine komfortable Sitzposition.
