Contact SL Road Lenker 400 mm

Ein Cockpit, das Dich vergessen lässt, dass Du überhaupt eines fährst – genau das ist der Anspruch des Giant Contact SL Road Lenker. Er drängt sich nie in den Vordergrund, sondern arbeitet still und präzise dort, wo Deine Hände die meiste Zeit Deines Rennradlebens verbringen.

Das Geheimnis steckt im Material: Giants fortschrittliche Aluminiumfertigung hat diesen Rennradlenker rund 20 % leichter gemacht als seinen Vorgänger. In der 420-mm-Breite bleiben nur noch 245 Gramm übrig – Gewicht, das Du beim Antritt am Berg nicht mehr mit hochwuchten musst. Trotzdem geht nichts von der Steifigkeit verloren: Wenn Du im Wiegetritt am Lenker reißt, wandert Deine Kraft direkt nach vorn statt in ein weiches Verwinden. Und dort, wo Deine Handballen auf den langen Grundlagenkilometern ruhen, liegt das ergonomisch abgeflachte Oberteil mit seiner breiten Auflagefläche – eine Fläche, die den Druck verteilt, statt ihn zu punktieren. Nach vier Stunden im Sattel merkst Du den Unterschied zuerst in Deinen Händen.

Die kompakte Geometrie macht diesen Lenker zum Spielgerät für aktive Fahrer: 125 mm Drop und 72 mm Reach holen die Unterlenkerposition so nah heran, dass Du blitzschnell zwischen Oberlenker, Griffen und Unterlenker wechselst – im Sprint, in der schnellen Abfahrt, im Gegenwind. Mit dem gängigen Klemmmaß von 31,8 mm passt er an praktisch jeden modernen Rennrad-Vorbau, und die drei Breiten 400, 420 und 440 mm (Center-Center) lassen Dich exakt Deine Schulterbreite treffen. Die integrierte Kabelführung nimmt Züge und Leitungen sauber auf: kein Kabelsalat, keine flatternden Schlaufen, sondern ein aufgeräumtes Cockpit, das sauber aussieht und den Wind weniger stört. Das elegante Schwarz fügt sich dabei in jeden Aufbau ein, ohne sich aufzudrängen.

Wenn Dein aktueller Lenker Dir zu schwer, zu tief oder schlicht zu unbequem ist, dann ist der Contact SL Road Lenker von Giant genau der Tausch, der sich sofort bemerkbar macht: weniger Gewicht am Cockpit, mehr Komfort unter den Händen, ein aufgeräumteres Rad und eine Sitzposition, die Dich zum Fahren einlädt statt Dich auszubremsen.