Manchmal entscheidet das kleinste Bauteil darüber, ob sich ein Laufradsatz richtig gut anfühlt. Der Chris King Centerlock Lockring ist genau so ein Teil: neun Gramm Aluminium, die Deine Bremsscheibe kompromisslos an ihrem Platz halten – und die man erst dann bemerkt, wenn ein billigerer Ring längst aufgegeben hätte.
Dieser Centerlock Lockring ist ein Präzisionsarbeiter im Verborgenen. Der Ring selbst wird aus Aluminium gefertigt, kombiniert mit einer integrierten Stahl-Druckscheibe – und genau diese Paarung macht den Unterschied. Die Stahlscheibe nimmt die Klemmkraft auf, sorgt für eine dauerhaft formstabile Verbindung zum Rotor und schützt gleichzeitig die Nabenaufnahme. Die präzise geschnittenen Gewinde laufen sauber ein, statt zu haken, und die angepasste Verzahnung zum Rotor sorgt dafür, dass sich beim Anziehen alles genau dort setzt, wo es hingehört. Im Fahrbetrieb löst sich nichts unbeabsichtigt – Du fährst, bremst, vertraust. Gefertigt wird das Ganze in Portland, Oregon, mit der Detailversessenheit, für die Chris King seit Jahrzehnten steht.
Bei der Montage bleibt alles herrlich unkompliziert: Die außenliegende Verzahnung ist für gängige externe Innenlagerwerkzeuge ausgelegt – ein Bottom-Bracket-Schlüssel wie das Chris King External BB Cup Tool TBB004 oder ein Werkzeug vom Typ Park Tool BBT-9 genügt. Mit 40 Nm gleichmäßig angezogen, sitzt der Ring bombenfest, und dank der Stahl-Druckscheibe lässt er sich bei der nächsten Wartung wieder lösen, ohne Spuren zu hinterlassen. Die Maße folgen dem Shimano Centerlock-Standard: 44 mm Außendurchmesser, 4 mm Flanschdicke. Damit passt er an alle gängigen Centerlock-Naben, an MTB-spezifische Gabeln und Rahmen ebenso wie an viele Rennradmodelle – vom Alltagsrad bis zum sportlichen Einsatz. Und wenn Du Deine Nabe, Deinen Steuersatz oder Deine Felgen bereits in einer der Chris-King-Eloxalfarben fährst: Es gibt elf Farbvarianten plus die spezielle Zwei-Farb-Version Black Gold. Farblich stimmig bis ins letzte Detail.
Für Dich lohnt sich dieser Wechsel, wenn Du Wert auf Verbindungen legst, die einfach halten – und wenn Du Dein Rad bis in den kleinsten Ring durchdacht haben willst. Neun Gramm, die Deine Bremsscheibe sicher führen, sich sauber montieren lassen und Deinem Laufrad einen edlen Abschluss verpassen. Kein lautes Bauteil. Aber eines, das Du nie wieder tauschen möchtest.
Aluminium mit Stahl-Druckscheibe: Dauerhaft formstabile Klemmung Deines Rotors – ohne die Nabenaufnahme zu beschädigen.
Nur ca. 9 g: Federleichter Verschlussring, der Deinem Laufrad praktisch kein Zusatzgewicht aufbürdet.
Shimano Centerlock-Standard: 44 mm Außendurchmesser und 4 mm Flansch passen an alle gängigen Centerlock-Naben.
Außenverzahnung für BB-Werkzeug: Montage und Demontage mit einem gängigen externen Innenlagerschlüssel, angezogen mit 40 Nm.
11 Eloxalfarben plus Black Gold: Stimme Deinen Lockring exakt auf Naben, Steuersatz und Felgen ab.
