Race GC Tubeless Reifen

Manche Reifen rollen. Dieser hier jagt. Der Cadex Race GC Tubeless Reifen ist für den Moment gemacht, in dem Du im Finale aus dem Sattel gehst und jedes Detail unter Dir mitspielen muss – kompromisslos schnell, aber nie nervös.

Das Herzstück ist die 240 TPI Supple Race Karkasse. So fein gewebt schmiegt sich der Reifen förmlich an den Asphalt, statt über ihn zu stolpern: Unebenheiten werden geschluckt, der Rollwiderstand sinkt, und Du fährst am Ende einer langen Einheit merklich frischer nach Hause. Dazu kommt die RR-S Silica Gummimischung, die auf trockenem wie nassem Belag beißt und Dir in der Kurve genau die Rückmeldung gibt, die Du brauchst, um noch einen Tick später zu bremsen. Das Mikroprofil an der Reifenschulter arbeitet genau dort mit, wo es beim Schräglagen-Grip zählt. Und weil Speed nichts wert ist, wenn Du am Straßenrand stehst, liegt unter der Lauffläche die Race Shield Pannenschutzeinlage aus schnittfestem Kevlar-Carbon-Composite – zäh gegen Durchstiche, ohne den Reifen träge zu machen. Mit 279 Gramm bleibt er ein echter Leichtgewichtler.

Als Faltreifen in 700x28C (ETRTO 28-622) ist er Tubeless Ready und ausdrücklich auch Hookless-kompatibel – Du kannst ihn also auf modernen Hookless-Carbonfelgen genauso fahren wie klassisch mit Schlauch. Der Kern aus Kevlar-Carbon-Composite sorgt dabei für einen bombenfesten, druckstabilen Sitz im Felgenbett. Beim Aufpumpen bewegst Du Dich im empfohlenen Bereich von 4,8 bis 6,6 bar (70–95 psi), der Maximaldruck liegt bei 6,6 bar / 95 psi. Etwas weniger Druck bringt Dir dabei Komfort und Traktion, mehr Druck das knackige Renngefühl – Du hast die Wahl.

Wenn Du Deinem Rennrad einen Reifen gönnen willst, der im Wettkampf liefert und im Training standhält, führt kaum ein Weg an diesem Rennradreifen vorbei. Er belohnt Dich mit ruhigem Lauf, souveränem Grip und dem guten Gefühl, dass Dich ein Splitter auf der Abfahrt nicht gleich aus dem Rennen wirft.