160E Super T-Series - 2024


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Auf einen Blick

Die SRAM X0 Eagle AXS Transmission -Gangschaltung punktet mit knackigem, akkuratem Gangwechsel, niedrigem Verschleiß am Kettenblatt und sie ist unfassbar leise – auch im Schlamm!

Egal, ob rumpeliger Waldweg oder abschüssiger Felsenpfad: Mit dem 160E Super T-Series - 2024 meisterst du jede Route, wie niveauvoll dein Trail auch sein mag!
Der effiziente Shimano EP8 Motor bringt dich mit 250 Watt Dauerleistung auch bei steil ansteigenden Bergen schneller als je zuvor ans Ziel.
Mit einem vorderen Federweg von 170 Millimetern und einem hinteren Federweg von 160 Millimetern Länge ist das 160E Super T-Series - 2024 ein Enduro par Excellence. Es hat genügen Reserven für jeden abwechslungsreichen Trail und auch den Einsatz im Bikepark lässt es nicht aus. Dank der perfekten Übersetzungsbandbreite der 12-fach Kassette benötigst du keinen Umwerfer mehr. Das spart Gewicht und führt zu deutlich intuitiveren Schaltvorgängen. Das elektronische Schaltwerk vereint saubere Schaltübergänge mit toller Performance.
Dank der absenkbaren Sattelstütze und der eingebauten Lenkerfernbedienung lässt sich die Höhe zügig einstellen, ohne dass Werkzeug benötigt würde. Neben dem reduzierten Wartungsaufwand sorgen die intern gelegten Kabel für sorgfältige sowie geschmeidige Gangwechsel und eine cleane Optik.
Auch mit wenig Handdruck oder minimalem Kraftaufwand bringt einen die hydraulische Scheibenbremse (SRAM Code RSC) blitzschnell und beherrscht zum Stehen. Lange steile Downhills? Auf die Bremsleistung hat das kaum Einfluss. Die vorderen Bremsscheiben haben 220 und 220 mm Durchmesser und halten auch erheblicher sowie lang andauernder Belastung stand. Mit dem verbauten, breiten Lenker machen technische Trails ordentlich Spaß. Durch eine Lenkerbreite von 800 Millimetern hast du dein Rad jederzeit unter Kontrolle.

Nie mehr überlegen, ob man rechts oder links schaltet: Ein Kettenblatt vorne und die SRAM X0 Eagle TRANSMISSION 10-52 Kassette mit einer 10-52 Übersetzung ermöglicht intuitives und einfaches Schalten in jedem Gelände!
Ist es vielleicht doch Gold, was da glänzt? Die goldfarbene Kashima-Beschichtung des Fahrwerks soll laut Hersteller in Bezug auf Härtegrad, Haltbarkeit und Reibungswert konventionellen Legierungen überlegen sein.

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