Ob abschüssige Abfahrten, matschige Waldwege oder rumpelige, wurzeldurchwachsene Trails: Das Megatower 2 CC X0 AXS-Kit - 2025 ist als Enduro für genau diese Strecken gebaut. Sein Rahmen besteht aus Carbon CC, der höherwertigen der beiden Santa-Cruz-Carbonqualitäten — steifer bei gleichem Gewicht, was sich vor allem dort auszahlt, wo Du eine Linie gegen den Untergrund durchsetzen musst.
Hinten arbeiten 165 Millimeter Federweg am VPP-Hinterbau. Die zwei gegenläufig drehenden Kurzlenker trennen Antrieb und Federung sauberer, als ein Eingelenker es könnte: Der Hinterbau bleibt beim Pedalieren sensibel, statt bei jedem Tritt zu wippen, und wird gegen Ende des Federwegs progressiv, sodass harte Landungen abgefangen statt durchgeschlagen werden. Vorn übernimmt eine FOX 38 Float Factory Elite mit 170 Millimetern und Grip-X2-Dämpfung — die 38 Millimeter starken Standrohre sind der Grund, warum diese Gabel in ruppigen Schrägpassagen nicht verwindet. Der Fox Float X2 Factory am Heck trägt eine Kashima-Beschichtung, die das Losbrechmoment senkt und den Dämpfer schon auf kleine Schläge ansprechen lässt.
Geschaltet wird kabellos. Die SRAM X0 Eagle AXS T-Type ist eine elektronische Zwölffach-Schaltung ohne einen einzigen Schaltzug, und was nicht verbaut ist, kann weder verschmutzen noch ausleiern oder brechen: Die Schaltpräzision bleibt über eine ganze Saison dieselbe. T-Type heißt außerdem, dass das Schaltwerk direkt mit dem Rahmen verschraubt ist statt an einem Schaltauge zu hängen — robuster gegen Einschläge, und Gangwechsel funktionieren unter voller Last, also genau dann, wenn eine Steilrampe früher zum Absteigen gezwungen hat. Die Kassette mit 10 bis 52 Zähnen deckt vom Wandersteig bis zum flachen Verbindungsstück alles ab, bedient über die AXS-Pod-Wippe am Lenker.
Verzögert wird von einer SRAM Maven Silver, der kräftigsten Scheibenbremse in SRAMs Mountainbike-Programm, mit 200-Millimeter-Scheiben an beiden Rädern. Auf langen, steilen Abfahrten ist selten die maximale Bremskraft das Problem, sondern ob sie konstant bleibt — dafür sorgen die großen Scheiben, die die Wärme wegschaffen. Darunter rollen Reserve 30 HD Carbonlaufräder auf Industry-Nine-1/1-Naben, wobei HD für die verstärkte Enduro-Ausführung steht. Vorn sitzt ein Maxxis Assegai in 2,5 Zoll mit weicher 3C-MaxxGrip-Mischung, hinten ein Minion DHR II in 2,4 Zoll mit härterem MaxxTerra und Double-Down-Karkasse. Diese Aufteilung ist Absicht: Vorn entscheidet Haftung über das Vertrauen in die Kurve, hinten zählen Pannensicherheit und Rollwiderstand.
Am Cockpit sitzt ein 800 Millimeter breiter Santa-Cruz-e35-Carbonlenker auf einem kurzen 42-Millimeter-Vorbau von Burgtec — viel Hebel für präzise Lenkbefehle, wenig Vorbaulänge für ein wendiges Vorderrad. Die OneUp-Sattelstütze fährt 175 Millimeter weit aus dem Weg und ist intern verlegt. Komplett wiegt das Megatower rund 15,97 Kilogramm in Größe L.
Quer stehende Ketten waren gestern - mit der SRAM X0 Eagle T-Type und seiner 10-52 Übersetzung bist du immer im korrekten Gang!
Der technisch perfekt eingebaute Motor sorgt für ein optimales Handling und eine tolle Optik.
Santa Cruz Bicycles wurde mit einem Ziel gegründet: Mountainbikes herzustellen, die einfach richtungsweisend sind!
