Federleichte 5 Gramm Kappe plus 15 Gramm Gabelstopfen aus Aluminium: So integrierst Du das EDC V2 Tool System sicher im Cockpit, ganz ohne Gewichtsballast.
Fahr befreit los, denn Dein Minitool ist immer an Bord und griffbereit. Gleichzeitig schützt die EDC Top Cap Deinen Gabelschaft zuverlässig vor Schmutz.
Sechs essenzielle Funktionen in einem Werkzeug: Innensechskant in 3, 4, 5 und 6 mm, dazu Torx T25 und PH2 Kreuzschlitz – die häufigsten Reparaturen am Bike sind damit abgedeckt.
Verlass Dich auf pure Souveränität am Trailrand: Mit nur 74 Gramm in der Trikottasche wird aus dem gefürchteten Defekt eine Sache von zwei Minuten – und Deine Tour geht weiter.
13 clever integrierte Funktionen von 2 bis 8 mm Innensechskant über T25 und PH2 bis Kettennieter, Ventileinsatzwerkzeug und drei Speichenschlüsselgrößen decken fast jede Panne ab.
Kein Ballast, kein Klappern: Mit nur 118 Gramm und flachen 78 x 48 x 8 mm verschwindet es so unauffällig in Deiner Tasche, dass Du es erst bemerkst, wenn Du es wirklich brauchst.
Das Reifenstopfen-Werkzeug samt fünf Ersatz-Plugs steckt komplett im Lenkerende – 34 Gramm, die ein Loch im Tubeless-Reifen in Sekunden abdichten, ohne Dein Handling zu verändern.
Diese Gelassenheit, wenn es zischt: Du weißt genau, dass Deine Rettung schon am Lenker sitzt. Kein Kramen im Rucksack, keine abgebrochene Tour – einfach weiterfahren.
Multi-Taper Design der Gabelkralle sorgt für bombenfesten Sitz im Gabelschaft – ganz ohne Kleber. Der integrierte CO2-Pumpenkopf arbeitet mit 16g und 25g Kartuschen und Presta-Ventilen.
Das Ergebnis? Ein komplett aufgeräumtes Bike, an dem nichts klappert und nichts stört – und trotzdem trägst Du Deine Notfall-Luft bei jeder Abfahrt souverän mit Dir.
Die präzise gefertigten Montageringe gleichen Tretlagerbreiten von 21 mm bis 24 mm exakt aus und schaffen die spielfreie Verbindung zwischen Kurbel und Tretlager, die Deine Kurbelgarnitur braucht.
Das Ergebnis? Ein wackelfreier Sitz, der jeden Tritt sauber überträgt – kein Knacken, kein Spiel, nur das gute Gefühl, dass an Deinem Antrieb alles dort sitzt, wo es hingehört.
