Contact SL Road D-Fuse Lenker 420 mm

Straßenbelag hat viele Gesichter – und die wenigsten davon sind freundlich. Genau hier beginnt die Geschichte des Giant Contact SL Road D-Fuse Lenkers: ein Rennradlenker, der das Rumpeln unter Deinen Händen nicht ignoriert, sondern es schlichtweg wegdämpft.

Das Herzstück ist die charakteristische D-Fuse-Form. Statt eines klassischen Rundprofils arbeitet Giant hier mit einer Kontur, die Vibrationen gezielt absorbiert, bevor sie in Deinen Handgelenken, Schultern und Nacken ankommen. Der Effekt ist auf grobem Asphalt sofort spürbar – aus einem nervösen Trommelfeuer wird ein gedämpftes, kontrolliertes Fahrgefühl. Dazu kommen die ergonomisch geformten Kontaktpunkte, die sich sauber an Deine Handflächen anschmiegen und Druckspitzen verteilen, statt sie zu bündeln. Taube Finger und ermüdete Hände nach langen Distanzen? Damit ist Schluss. Gefertigt wird das Ganze aus hochwertigem Aluminium, das geringes Gewicht mit hoher Steifigkeit und einer Langlebigkeit verbindet, die auch Saison für Saison nicht nachlässt – 257 g wiegt die 440-mm-Version.

Die Geometrie ist konsequent auf modernes, komfortorientiertes Fahren ausgelegt. Mit einem kompakten Drop von 125 mm und einer kurzen Reach von 72 mm erreichst Du den Unterlenker ohne akrobatische Verrenkungen – Du fährst länger aerodynamisch, weil die Position schlicht angenehmer ist. Die 8° Flaring der Drops stellen Deine Handgelenke in eine natürliche Haltung und geben Dir spürbar mehr Kontrolle, wenn es schnell und technisch wird. Der Klemmdurchmesser beträgt standardmäßige 31,8 mm, und mit den Breiten 400, 420 und 440 mm (Center-Center) findest Du die Variante, die zu Deinem Schulterstand passt. Die interne Kabelführung sorgt für eine aufgeräumte, cleane Optik und harmoniert mit Giant Aero-Vorbauten – Dein Cockpit wirkt dadurch wie aus einem Guss.

Wenn Deine Ausfahrten länger werden als Deine Geduld mit rauem Belag, ist dieser Contact SL Road D-Fuse das Upgrade, das Du sofort merkst. Er belohnt Dich nicht mit Zehntelsekunden auf dem Papier, sondern mit Kilometern, die sich einfach besser anfühlen – und mit Händen, die am Ende der Tour noch fest zupacken. Für alle, die Komfort nicht als Kompromiss verstehen, sondern als Voraussetzung für Performance.