Spezifikationen
Spezifikationen & Maße
- Größen
- 30,0 / 31,8 / 34,9 / 36,4 mm
- Maximales Anzugsmoment
- 6 Nm
- Klemmhöhe
- 15,88 mm
- Fertigung
- USA
Material & Farben
- Material Schelle
- Aluminium
- Material Schraube, Unterlegscheibe, Hülsenmutter
- Edelstahl
- Farben
- 10, passend zum übrigen Chris-King-Programm
Auf einen Blick
Das Ergebnis? Ein Detail, das Dein Rad vollendet – in zehn Farben, die exakt zum übrigen Chris-King-Programm an Deinem Bike passen.
Es sind die kleinen Teile, die ein Rad vom Zusammengeschraubten zum Durchdachten machen. Die Chris King Sattelklemme ist genau so ein Teil: unscheinbar, winzig im Vergleich zum Rest – und doch das Bauteil, das darüber entscheidet, ob Deine Sitzposition nach drei Stunden noch exakt dort ist, wo Du sie eingestellt hast.
Die Schelle besteht aus Aluminium, Schraube, Unterlegscheibe und Hülsenmutter aus Edelstahl. Diese Materialpaarung ist kein Zufall, sondern die Antwort auf das, was eine Sattelklemme täglich aushalten muss: Zugkraft, Wetter, Dreck, immer wieder gelöst und wieder angezogen. Mit einer Klemmhöhe von 15,88 mm verteilt sie ihre Kraft gleichmäßig auf das Sitzrohr, das maximale Anzugsmoment liegt bei 6 Nm – mehr braucht es nicht, und mehr soll es auch nicht sein. Gefertigt wird in den USA, und man merkt es: an der Passung, am Gewinde, an der Art, wie sich die Schraube anfühlt, wenn Du sie zum ersten Mal bewegst.
Vier Größen stehen Dir zur Wahl – 30,0, 31,8, 34,9 und 36,4 mm. Wichtig dabei: Gemessen wird das Sitzrohr, nicht Deine Sattelstütze. Jede Nenngröße deckt einen Außendurchmesser von plus/minus 0,5 mm ab, Du findest also zuverlässig die passende Variante für Deinen Rahmen. Hast Du einen Rahmen aus Aluminium, Stahl oder Titan, gib etwas Montagepaste auf die Innenseite der Klemme – so empfiehlt es Chris King selbst, und so bekommst Du den sicheren Sitz ohne unnötig hohes Drehmoment. Für die Montage genügt Dir ein Innensechskantschlüssel und ein Drehmomentschlüssel, der die 6 Nm sauber trifft.
Und dann ist da noch die Sache mit der Farbe. Zehn Töne stehen bereit, abgestimmt auf das übrige Chris-King-Programm – Steuersatz, Naben, Innenlager. Wenn Du Dein Rad bis ins letzte Detail durchkomponierst, schließt diese Klemme den Kreis.
Wenn Deine alte Klemme knarzt, das Gewinde ausgenudelt ist oder Deine Stütze bei jedem harten Trail-Hit ein paar Millimeter nachgibt, ist der Wechsel überfällig. Die Chris King Sattelklemme löst dieses Problem einmal und dauerhaft – und sieht dabei so gut aus, dass Du sie jedes Mal bemerkst, wenn Du Dein Rad abstellst.
