Es gibt Bauteile, über die Du nach der Montage nie wieder nachdenken musst. Der Chris King DropSet 3 Steuersatz ist genau so eines – der unauffällige Präzisionsarbeiter in Deinem Steuerrohr, der jahrelang exakt das tut, was er soll: Deine Gabel spielfrei führen, während Du Dich auf die Linie konzentrierst.
Das Herzstück sind die speziell gefertigten, doppelt gedichteten Edelstahl-Industrielager – oben 41 mm mit 45° x 45°, unten 52 mm mit 36° x 45°. Dieser Aufbau ist der Grund, warum sich der Lenkeinschlag auch nach Monaten im Matsch noch so anfühlt wie am ersten Tag: kein Rasten, kein Ruckeln, nur ein gleichmäßig sattes Laufgefühl. Die Deckel und Kappen sind aus CNC-gefrästem Aluminium, eloxiert und je nach Farbe matt oder glänzend – von klassisch black und red über midnight, matte jade und matte turquoise bis zur Jubiläumsfarbe matte gold 50th und der Zwei-Farb-Kombination two tone black/punch. Diese Fertigungstiefe merkst Du beim Auspacken, und Du merkst sie noch stärker, wenn andere Steuersätze längst zickig geworden sind.
Der DropSet 3 ist ein voll integrierter, getaperter Steuersatz nach S.H.I.S.-Standard: IS41/28,6 oben, IS52/40 unten, ausgelegt auf 1 1/8"–1,5"-Tapered-Gabelschäfte mit 40 mm Crown-Race-Sitz. Die Lager sitzen direkt im Rahmen, kein separates Schalen-Pressfit – das spart Gewicht und ergibt diese schlanke, aufgeräumte Front. Mit einer Stack-Höhe von rund 9 mm am oberen Aufbau und rund 105–111 g für den kompletten Steuersatz bekommst Du ein extrem sauber integriertes Cockpit. Rahmen mit identischem SHIS-Maß – etwa Santa Cruz Bronson, Nomad und Stigmata, Yeti SB100, SB130 und SB150 oder Ibis Hakka MX – nehmen ihn direkt auf. Wichtig zu wissen: Es gibt hier keine Devolution-Baseplate, der DropSet 3 ist ausschließlich für Tapered-Gabeln gedacht.
Bei der Montage spielt der patentierte GripLock-Mechanismus seine Stärke aus. Er hält die Lager zuverlässig vorgespannt, ohne sich durch die Vorbauklemmung zu verformen – genau dort, wo billigere Konstruktionen anfangen zu knacken und Spiel zu entwickeln. Geliefert wird eine komplette Einheit: obere und untere Lager, Aluminium-Ahead-Kappe passend zur Farbe, Stahlschraube, Sternkralle beziehungsweise entsprechendes Gegenstück für 1 1/8"-Schäfte, die gesamte GripLock-Baugruppe mit O-Ring, Split-Ring und Bearing-Ring sowie der Chris-King-Gabelkonus für den 40-mm-Sitz. Du brauchst also nichts nachkaufen.
Ob Road, Gravel, Cyclocross, Cross Country, All Mountain, Enduro oder Downhill – wenn Dich knackende Fronten und rastende Lager nerven, ist dieser Steuersatz das Upgrade, das Du nur einmal machst. Er verschwindet optisch fast im Rahmen, setzt mit der richtigen Farbe aber trotzdem ein Ausrufezeichen – und liefert Dir bei jedem Lenkimpuls die ruhige, exakte Rückmeldung, die ein wirklich gutes Bike verdient hat.
Voll integrierte IS-Bauweise: Lager sitzen direkt im Rahmen – schlanke Optik, weniger Gewicht, kein separates Schalen-Pressfit nötig.
Doppelt gedichtete Edelstahllager: Halten Nässe und Dreck draußen und laufen auch nach Jahren im Gelände noch seidenweich.
Patentiertes GripLock-System: Sichert die Vorspannung dauerhaft – Schluss mit knackender Front und nachlassendem Lagerspiel.
S.H.I.S. IS41/28,6 & IS52/40: Passt auf moderne Tapered-Rahmen von 1 1/8" bis 1,5" – Road, Gravel, XC bis Downhill.
Komplettpaket mit 7 Farben: Lager, Ahead-Kappe, Schraube, Sternkralle, GripLock und Gabelkonus – montagefertig in Deinem Wunschton.
