Das Ergebnis? Eine Abfahrt, in der Du nur noch Reifen und Untergrund hörst. Kein metallisches Schlagen mehr bei jedem Schlagloch — nur Du, Dein Rad und die Linie vor Dir.
Es sind nicht die großen Dinge, die eine Abfahrt stören — es ist dieses eine, nervige Klappern aus dem Unterrohr, das Dich bei jedem Wurzelteppich daran erinnert, dass da drinnen etwas lose ist. Der capgo OL Noise Protection aus der Orange Line macht damit Schluss, und zwar an der Wurzel des Problems.
Innenverlegte Leitungen liegen im Rahmen frei. Jeder Schlag von unten schleudert sie gegen das Unterrohr, und auf ruppigem Untergrund wird daraus ein Dauergeräusch, das sich durch den ganzen Rahmen fortpflanzt. Dieser Schaumstoff-Schlauch setzt genau dort an: Du ziehst ihn über die Bremsaußenhülle oder die Hydraulikleitung, bevor Du sie verlegst. Er polstert den Kontakt zum Rahmen ab — er dämpft das Geräusch nicht nur, er lässt es gar nicht erst entstehen. Und weil das Material beständig gegen Bremsflüssigkeit ist, bleibt es auch dann funktionsfähig, wenn beim Entlüften einmal etwas danebengeht. Genau die Art von Detail, die ein durchdachtes Bauteil von einem improvisierten Behelf unterscheidet.
Mit 5,5 mm Innendurchmesser und 11 mm Außendurchmesser trägt der Schlauch kaum auf — Deine Leitung läuft weiter frei durch den Rahmen, ohne zu klemmen oder sich zu verhaken. Die Rolle misst 2 Meter und lässt sich frei ablängen, das reicht bequem für ein komplettes Rad. Ein Wort zur Montage: Der beste Moment ist immer dann, wenn Du die Leitung ohnehin verlegst. Nachträglich geht es nur bei ausgebautem Zug — plane den OL Noise Protection also gleich beim nächsten Leitungswechsel oder Neuaufbau mit ein.
Wenn Du Wert auf ein Rad legst, das sich beim Fahren so anfühlt, wie es aussieht — aufgeräumt, satt, durchdacht — dann ist dieser Leitungsschutz eines der günstigsten Upgrades überhaupt. Er kostet wenig, wiegt fast nichts und nimmt Dir doch genau das Geräusch, das Dich bei jeder Abfahrt aus dem Flow reißt. Ruhe im Rahmen, volle Konzentration auf den Trail.
Das Ergebnis? Eine Abfahrt, in der Du nur noch Reifen und Untergrund hörst. Kein metallisches Schlagen mehr bei jedem Schlagloch — nur Du, Dein Rad und die Linie vor Dir.
Das Ergebnis? Ein Bike, das sich akustisch so aufgeräumt anfühlt, wie es aussieht – auf ruppigen Trails, auf Kopfsteinpflaster und in schnellen Abfahrten hörst Du endlich nur noch Dich.
