Es gibt Federgabeln, die Dir eine Abstimmung vorschreiben – und es gibt die Cane Creek Helm MKII Air Federgabel. Sie stellt Dir die Frage: Wie genau willst Du fahren? Und dann gibt sie Dir jedes Werkzeug in die Hand, um die Antwort selbst zu finden.
Das Herzstück ist das Double-Air-Federsystem mit getrennten, großvolumigen Positiv- und Negativkammern, die Du über zwei separate Luftanschlüsse befüllst. Klingt nach Aufwand, fühlt sich aber an wie ein maßgeschneiderter Anzug: Ein extrem sensibles Losbrechmoment, das jede Wurzelkante wegbügelt, ein satter Mittelbau, der Dich hoch im Federweg hält, und eine Endprogression, die Du über interne Volumen-Spacer in typisch acht Stufen so straff oder so linear machst, wie Du sie brauchst. Dazu arbeitet eine ölbasierte Kartusche mit sauber getrennten Regelkreisen – typisch zehn Positionen High-Speed-Compression für die harten Schläge, rund zwanzig Positionen Low-Speed-Compression gegen das Wegsacken beim Bremsen und in Steilstücken, fünfzehn Rasten Low-Speed-Zugstufe für die Kontrolle beim Ausfedern. Die Basis dafür ist massiv: 35 mm starke Aluminium-Standrohre, ein robustes Magnesium-Casting und ein konischer Steuerrohrschaft aus 6000er und 7000er Aluminiumlegierungen. Diese Steifigkeit spürst Du in jeder verblockten Kurve als Vorderrad, das exakt dort bleibt, wo Du es hingelegt hast.
Für Dein Bike passt sie sich an, statt umgekehrt: Der Federweg lässt sich intern in 10-mm-Schritten zwischen rund 130 und 160 mm verstellen – ohne Zusatzteile. Aggressives Trailbike heute, Enduro-Setup morgen, ein und dieselbe Gabel. Sie ist für 29-Zoll-Laufräder ausgelegt, arbeitet mit einer 15 x 110 mm Boost-Steckachse samt D-Loc-Befestigung und bietet mit rund 64 mm Innenbreite Platz für voluminöse Reifen. Der Offset liegt bei 44 mm, die Einbauhöhe bei etwa 573 mm in der 160-mm-Konfiguration mit 29 Zoll. Gebremst wird über eine Postmount-7"-Aufnahme für 180-mm-Scheiben, typisch bis 203 mm freigegeben – bei manchen Bremsen wie Hope Tech brauchst Du für 200 mm den passenden Adapter. Die Einstellungen erreichst Du über Rändelknöpfe und Innensechskantschrauben an Krone und Casting, also genau dort, wo Du sie am Trailrand auch mit kaltem Finger findest. Mit rund 2.080 g in der 160-mm-Version mit ungekürztem Schaft macht sie keinen Hehl daraus, dass hier Performance vor Gramm-Zählerei steht.
Wenn Du zu den Fahrern gehörst, die ihr Setup nicht einmal einstellen und dann vergessen, sondern es Trail für Trail verfeinern, ist die Helm MKII Air Dein Gerät. Für technisch fordernde Abfahrten, Bikepark-Runden und lange Tage im Gebirge liefert sie das, was am Ende zählt: Kontrolle und Reserven, wenn es richtig schnell und richtig ruppig wird.
Double-Air-Federsystem: Getrennte Positiv- und Negativkammer – Du stimmst Ansprechverhalten und Federkennlinie exakt auf Dich ab.
Dreifach-Dämpfungstuning: High- und Low-Speed-Druckstufe plus Zugstufe geben Dir Kontrolle beim Bremsen und in schnellen Passagen.
Interner Federweg 130–160 mm: In 10-mm-Schritten anpassbar ohne Zusatzteile – eine Gabel für Trail- und Enduro-Konzepte.
35-mm-Standrohre und Magnesium-Casting: Kompromisslose Steifigkeit, damit Dein Vorderrad auch im verblockten Gelände die Linie hält.
Boost 15 x 110 mm, 29", 44 mm Offset: Moderne Standards, Platz für voluminöse Reifen und Postmount-Aufnahme für 180-mm-Scheiben.
