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DB Tigon Coil Stahlfederdämpfer

Zwei Abstimmungen in einem Dämpfer

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Spezifikationen


Dämpfer & Fahrwerk

Bauart
Stahlfederdämpfer mit zusätzlicher Luftkammer (air-charged coil)
Federweg
130 bis 160 mm
Luftkammer
Erhöht die Progression und den Durchschlagschutz; weniger Luft ergibt ein sensibleres Ansprechen
Gehäuse
Verstärkt gegenüber einem gewöhnlichen Stahlfederdämpfer, auch für Clevis-/Yoke-Anbindung
Einbaumaße
210 x 50, 210 x 52,5, 210 x 55, 230 x 60, 230 x 62,5 und 230 x 65 mm (Standard)
Stahlfeder
Nicht im Lieferumfang, wird nach Cane-Creek-Federtabelle gewählt

Auf einen Blick

Stahlfeder plus zusätzliche Luftkammer: Die Feder trägt die Last, die Luft legt eine progressive Reserve darüber — mehr Luft heißt spürbar mehr Gegenhalt gegen Durchschläge.

Spüre, wie der Hinterbau förmlich am Boden klebt: Weniger Luft in der Kammer, und das Ansprechen wird sensibler, bodennäher, ruhiger — Traktion, die Du in jeder Kurve abrufen kannst.


Zwei Dämpfer in einem Gehäuse — das ist keine Marketing-Floskel, sondern exakt das, was der Cane Creek DB Tigon Coil Stahlfederdämpfer auf dem Trail abliefert. Du drehst an der Luftkammer und entscheidest selbst, ob Dein Hinterbau heute der sensible Traktionsjäger oder der kompromisslose Durchschlagschutz-Spezialist sein soll.

Das Prinzip ist so clever wie wirkungsvoll: Die Stahlfeder übernimmt die Last und liefert dieses satte, lineare Ansprechverhalten, für das Coil-Dämpfer geliebt werden. Darüber legt die zusätzliche Luftkammer eine progressive Unterstützung — und genau hier beginnt Deine Feinarbeit. Lässt Du Luft ab, wird der Tigon noch sensibler und bodennäher, sauge jede Wurzelplatte förmlich auf und holst Dir Grip, wo andere schon springen. Gibst Du Luft zu, baut sich am Ende des Federwegs ein kraftvoller Gegenhalt auf, der große Einschläge und harte Landungen souverän abfängt. Ein Bauteil, zwei Charaktere — ohne Federwechsel, ohne Kompromiss. Dass es dabei steif und präzise bleibt, verdankt der Tigon seinem deutlich verstärkten Gehäuse, das Cane Creek bewusst robuster ausgelegt hat als bei einem gewöhnlichen Stahlfederdämpfer.

Ausgelegt ist der DB Tigon Coil für Hinterbauten mit 130 bis 160 mm Federweg — also genau für die Trail- und Enduro-Bikes, die zwischen Uphill-Effizienz und Downhill-Souveränität vermitteln müssen. Die Baureihe deckt die Standard-Einbaumaße 210 x 50, 210 x 52,5, 210 x 55, 230 x 60, 230 x 62,5 und 230 x 65 mm ab. Besonders stark spielt das verstärkte Gehäuse seine Karten bei Rahmen aus, die den Dämpfer über eine Brücke, also einen Clevis bzw. Yoke, ansteuern — dort, wo seitliche Kräfte einwirken, bleibt die Dämpfung sauber und frei von störender Reibung. Wichtig für Deine Planung: Die Stahlfeder gehört nicht zum Lieferumfang. Du wählst sie passend zu Deinem Gewicht und Deinem Rahmen anhand der Cane-Creek-Federtabelle aus, für die Montage stellt Cane Creek eine eigene Einbauanleitung bereit.

Wenn Du die Ruhe und Traktion eines Stahlfederdämpfers liebst, aber nicht auf Endprogression und Durchschlagschutz verzichten willst, ist dieser Dämpfer Deine Antwort. Statt Dich zwischen zwei Philosophien zu entscheiden, stimmst Du den Cane Creek Tigon auf jeden Trail, jedes Setup und jede Vorliebe ab — und spürst den Unterschied vom ersten Meter an.

Air-Charged-Coil-Bauart: Stahlfeder für satte Traktion, Luftkammer für progressive Reserve — zwei Abstimmungen in einem Dämpfer.
Einstellbare Luftkammer: Weniger Luft bringt Dir sensibleres Ansprechen, mehr Luft kraftvollen Schutz gegen Durchschläge.
Verstärktes Gehäuse: Deutlich steifer als bei einem gewöhnlichen Stahlfederdämpfer — ideal auch für Clevis- bzw. Yoke-Anbindung.
130 bis 160 mm Federweg: Exakt ausgelegt für moderne Trail- und Enduro-Hinterbauten, die beides können müssen.
Sechs Einbaumaße: 210 x 50/52,5/55 und 230 x 60/62,5/65 mm im Standard — Feder nach Cane-Creek-Federtabelle separat wählen.

Fragen & Antworten


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