Steilstück, loses Geröll, das Vorderrad sucht die Linie – und Du weißt genau, wie viel Kraft am Finger liegt. Genau dieses Vertrauen ist das Versprechen der Shimano XTR Scheibenbremse BL-M9220 + BR-M9220 für die linke Seite. Hier kommt kein Kompromiss ans Rad, sondern Shimanos kompromissloses Topmodell als komplette Einheit aus Bremshebel BL-M9220 und Vierkolben-Bremssattel BR-M9220.
Der Sattel ist als MONO-BODY aus einem einzigen Stück gefertigt – kein geteiltes Gehäuse, das unter Last arbeiten könnte. Vier Kolben pressen die Beläge gleichmäßig auf die Scheibe, die Bremsleitung wird über ein Banjo angebunden und lässt sich sauber am Rahmen entlangführen. Ab Werk liegen die Beläge P03A-RF (Resin) und P04C-MF (Metall) bereit, beide mit Kühlrippe, damit die Hitze langer Abfahrten dort bleibt, wo sie hingehört: draußen. Am Hebel arbeitet SERVO WAVE – der Belag wandert zunächst rasant an die Scheibe, danach steigt die Kraftübersetzung spürbar an. Das Ergebnis ist ein Druckpunkt, der erst luftig und dann bissig wird, exakt so, wie Du ihn im Gelände brauchst. Hebel und Geberzylinder bestehen aus Aluminium, der Hebel selbst eloxiert und auf zwei Finger ausgelegt: 112 g Durchschnittsgewicht, die sich anfühlen wie aus dem Vollen gearbeitet.
Anpassen kannst Du die Bremse ganz nach Deiner Hand: Die Griffweite verstellst Du werkzeuglos, den Leerweg justierst Du zusätzlich. Den Schalthebel nimmst Du entweder über die geteilte Schelle (Open Clamp) auf – praktisch, weil Du den Lenker dafür nicht leerräumen musst – oder über I-SPEC EV mit 60 Grad Verstellbereich, damit jeder Hebel exakt dort sitzt, wo Dein Finger ihn sucht. Der Sattel wird nach Post Mount montiert, die 5-mm-Schrauben werden über Sprengring gesichert. Freigegeben sind Scheiben mit 160, 180, 203 und 220 mm, empfohlen die RT-CL900 und RT-MT905. Befüllt wird mit Shimano Low Viscosity Oil, als Leitung kommt das Kit SM-BH90-SBM zum Einsatz – am Hebel gerade, am Sattel per Banjo.
Wenn Dir Deine bisherige Bremse auf langen Abfahrten zu weich wird oder Du schlicht das Maximum an Kontrolle willst, ist dieses XTR-Set Deine Antwort. Vier Kolben, ein steifes Gehäuse, ein fein einstellbarer Hebel – zusammen ergibt das eine Bremse, die Dich schneller fahren lässt, weil Du später bremsen kannst. Souverän, präzise und über jeden Zweifel erhaben.
Vierkolben-MONO-BODY-Sattel: Einteiliges Gehäuse ohne Verwindung – volle Kraft kommt direkt auf der Scheibe an.
SERVO WAVE Hebel: Schneller Belaganlauf, danach steigende Übersetzung – ein Druckpunkt, der Dir maximale Dosierbarkeit schenkt.
Griffweite & Leerweg einstellbar: Werkzeuglose Griffweite plus Leerwegverstellung – der Hebel passt sich exakt Deiner Hand an.
Scheiben von 160 bis 220 mm: Vom leichten Trailbike bis zum Enduro – Du wählst die Bremspower, die zu Deinem Terrain passt.
I-SPEC EV oder geteilte Schelle: 60 Grad Verstellbereich für ein aufgeräumtes Cockpit, das Du genau nach Deinem Griff ausrichtest.
