Kettenblätter FC-RS510

Ein guter Antrieb drängt sich nicht in den Vordergrund. Er arbeitet einfach, Tritt für Tritt und Schaltvorgang für Schaltvorgang, damit Du Dich ganz auf die Straße vor Dir konzentrieren kannst. Genau diesen Charakter verkörpern die Shimano Kettenblätter FC-RS510: unauffällige Präzisionsarbeiter, die Deinem Rennrad zuverlässige Kraftübertragung und souveräne Schaltperformance zurückgeben.

Das Herzstück ist die stabile Anbindung. Der 110 mm Lochkreis mit asymmetrischem 4-Arm-Design sorgt für optimale Kraftübertragung und hohe Steifigkeit. So wird Deine Energie direkt in Vortrieb umgesetzt, ob im Antritt aus der Kurve oder am langen Anstieg. Bei der Materialwahl setzt Shimano auf eine durchdachte Aufteilung: Die kleinen Blätter mit 34 und 36 Zähnen (Typ MS) bestehen aus hochwertigem Aluminium, die großen Varianten mit 46, 50 und 52 Zähnen (Typ MT) aus einem Aluminium-Kunstharz-Verbund für ein optimales Verhältnis aus Gewicht und Stabilität. Die eloxierte Oberfläche in Schwarz schützt zuverlässig vor Korrosion und verleiht den Kettenblättern eine edle Optik. Das spürbare Ergebnis ist die Shimano-typische Schaltperformance mit reibungslosen und leisen Gangwechseln, auch wenn Du unter hoher Last schaltest.

Die Kettenblätter FC-RS510 sind für die Shimano FC-RS510 Kurbelgarnitur und 2x11-fach Antriebe ausgelegt. Ihr Einsatzbereich ist das Rennrad, sie machen aber auch im Cyclocross eine gute Figur. Dank der fünf Zähnezahlen (34, 36, 46, 50 und 52) stellst Du Deine Übersetzung flexibel auf Deine Wünsche ein. Für die eindeutige Zuordnung helfen Dir die Herstellernummern: Y-1WF34000 (34 Z), Y-1WF36000 (36 Z), Y-1WF46000 (46 Z), Y-1WF98010 (50 Z) und Y-1WF52000 (52 Z).

Ob Du verschlissene Blätter ersetzen oder Deine Übersetzung neu abstimmen willst: Mit den Shimano Kettenblättern FC-RS510 bekommst Du Performance, Langlebigkeit und ein attraktives Preis-Leistungs-Verhältnis. Ambitionierte Rennradfahrer, die Wert auf präzise Schaltvorgänge und hohe Zuverlässigkeit legen, spüren den Unterschied bei jeder Ausfahrt. Dein Antrieb läuft wieder so ruhig und direkt, wie er soll.