Spüre pure Bewegungsfreiheit: Die abgerundete Sattelnase und die flache, breite Sitzfläche lassen Dich blitzschnell nach hinten rutschen, wenn es steil bergab geht – und sofort wieder in die Kraftposition zurück.
Auf einen Blick
Spüre pure Bewegungsfreiheit: Die abgerundete Sattelnase und die flache, breite Sitzfläche lassen Dich blitzschnell nach hinten rutschen, wenn es steil bergab geht – und sofort wieder in die Kraftposition zurück.
Ein Sattel wird erst dann zum besten Bauteil an Deinem Bike, wenn Du ihn während der Fahrt komplett vergisst. Genau das ist die Mission des Ritchey WCS Trail Sattels: Er drängt sich nie in den Vordergrund, sondern arbeitet still im Hintergrund – Kilometer für Kilometer, Anlieger für Anlieger.
Auf dem langen Uphill zeigt sich sein wahrer Charakter. Die flache, breite Sitzfläche gibt Deinen Sitzknochen eine stabile Plattform, auf der Du Deine Kraft sauber in die Pedale bringst, statt permanent nach der richtigen Position zu suchen. Die gezielt abgestimmte Polsterung nimmt dem Untergrund die Schärfe, ohne schwammig zu werden – Du sitzt aktiv, nicht versunken. Und weil das WCS-Kürzel bei Ritchey für die kompromisslose Rennsport-Linie steht, bleibt das Gewicht dort, wo es hingehört: erfreulich niedrig. Jedes gesparte Gramm spürst Du auf den letzten Höhenmetern.
Kippt der Trail nach unten, wechselt der Sattel die Rolle. Die schlanke, abgerundete Nase und die klar definierten Kanten geben Dir die Freiheit, blitzschnell hinter den Sattel zu gleiten – ohne Hängenbleiben, ohne Zögern. In steilen Kurven wird die Sattelflanke zum Kontaktpunkt, an dem Du das Bike zwischen den Knien führst und die Linie präzise vorgibst. Die robusten Vanadium-Streben und die verstärkte Sattelschale nehmen dabei jeden ruppigen Aufsetzer klaglos hin, während die widerstandsfähige Bezugsoberfläche Dir genau die Portion Grip liefert, die Du brauchst, um im Sattel nicht zu rutschen. Das ist die stille Sicherheit, die aus einem guten Ride einen grossartigen macht.
Der WCS Trail Sattel ist kein Blender – er ist ein Arbeitstier mit Rennsport-Genen. Leicht genug für ambitionierte Tourentage, hart im Nehmen für Deine ruppigste Hausrunde und ergonomisch so durchdacht, dass Du nach fünf Stunden immer noch grinst. Montier ihn, vergiss ihn, fahr einfach. Genau so soll es sein.