Auf einen Blick
Bei der neuen Vario-Sattelstütze "Drop-A-Gogo" von Contec ist der Name Programm. Die verstellbare Sattelstütze lässt sich in Sekundenschnelle per Lenker-Fernbedienung ein- und wieder ausfahren und gibt auf dem MTB viel Kontrolle.
Insbesondere bei fordernden Bergab-Passagen oder im schwierigen Gelände zählt die größtmögliche Kontrolle auf dem Bike. Hier kommt Drop-A-Gogo genau richtig: Mit bis zu 150 mm Absenkung bei 440 mm Stützenlänge bietet die Vario-Sattelstütze ausreichend Reserven für anspruchsvolle Trails.
Für die Lenker-Fernbedienung werden 2 Hebel für das Cockpit mitgeliefert: Einen Universal-Hebel für die Montage an MTB mit vorderem Umwerfer und entsprechendem Schalthebel, den man an einer beliebigen Seite des Lenkers montieren kann. Außerdem gibt es einen 2. Hebel speziell für die linksseitige Montage mit, der für Bikes mit nur einem Kettenblatt geeignet ist, bei denen der Schalthebel für den vorderen Umwerfer entfällt.
Die Vario-Sattelstütze ist dank interner Zugverlegung besonders elegant. Es wird kein Kabel außen am Sattelrohr entlang geführt, das beim Fahren stört. Ein weiterer Vorteil ist, dass der Bowdenzug durch die Möglichkeit zur Verlegung im Rahmen vor Umwelteinflüssen und Beschädigungen von außen weitgehend geschützt ist. So verbindet die absenkbare Sattelstütze eine coole Stealth-Optik mit zusätzlichem Schutz der Komponenten.
Die Rohre von "Drop-A-Gogo" bestehen aus hochwertigem 7075er-Aluminium. Dabei handelt es sich um eine Legierung, die so auch im Flugzeugbau eingesetzt wird.
Die hartanodisierte Oberfläche macht die Sattelstütze dabei besonders widerstandfähig gegen Kratzer und erhält besonders lange ihre coole schwarze Optik und Wertigkeit.
Um eine optimale Funktion unter allen Umständen zu gewährleisten, ist Drop-A-Gogo darüber hinaus mit hochwertigen Dichtungen ausgestattet, die das Eindringen von Staub, Schmutz und Wasser verhindern. Die Cartridge-Kartusche lässt sich kinderleicht austauschen und problemlos ersetzen. Die Ansteuerung per Bowdenzug ist effektiv wie sparsam, was Gewicht, Einbauzeit und Austausch angeht. Kein Entlüften, kein umständliches Ablängen hydraulischer Leitungen. So verbringt man mehr Zeit auf dem Trail als in der Werkstatt.