Cervélo Soloist - Jack Of All Trades
10 Treffer
Die Kanadische Bikeschmiede entwickelt schon seit jeher einfach erstklassige und schicke Rennräder, die dir als Fahrer die Möglichkeit bieten, das letzte bisschen aus dir herauszukitzeln. Den Einstieg in diese Welt bildet seit 2002 das Cervélo Soloist. Die Kombination aus der Aerodynamik des S5 und der Geometrie und des Gewichts vom R5 bilden ein recht effizientes schweizer Taschenmesser in Form eines Rennrads.
Hobbyschrauber aufgepasst: Eigenmächtige Reparaturen bieten sich hier beim Soloist sehr viel eher an, als bei den Geschwistern R5 und S5. Die integrierte Kabelführung unter dem Vorbau sorgt für einfaches Versetzen der Spacer, ohne dass die Entlüftung der Bremse nötig wird.
Mehr Infos zum Soloist Für wen ist das Soloist geeignet? Unterschiede der Soloist Modelle
Leichtes Soloist Carbon-Chassis mit aerodynamischer Form und Reserve 42TA/Reserve 49TA-Laufrädern für explosive Beschleunigung und maximale Effizienz im Rennen.
Präzises, emotionales Fahrgefühl durch SRAM Force AXS 1x12 mit Powermeter: jedes Watt wird spürbar, jede Schaltaktion sitzt.
Mit dem flotten Rennrad von Cervelo bist du deutlich zügiger unterwegs und sparst beim Fahren einige Watt.
Die hydraulischen Scheibenbremsen funktionieren mit erheblich weniger Kraft. Ein einziger Finger am Bremshebel reicht in der Regel aus, um deine Tempo jederzeit unter völligster Kontrolle zu haben.
Highlights und Vorteile
Das Soloist soll dir den Einstieg in die edle Welt der Cervélo-Rennräder ermöglichen, ohne viel zu tief in die Brieftasche greifen zu müssen. Das heißt natürlich nicht, dass hier an der Ausstattung gespart wurde.
- Mehr Grip und Komfort?
Kein Problem mit einer Reifenfreiheit bis zu 34mm
- Elektronisch ist doch nicht dein Ding?
Keine Sorge - das Soloist heißt sowohl mechanische, als auch elektronische Schaltwerke willkommen
- Vorbau soll etwas weiter runter?
Mit der integrierten Kabelführung unter dem Vorbau brauchst du die Bremsen nicht mehr zu entlüften, nur weil du einen Spacer verschieben willst.
- Mikroschläge Adé
Die eingebaute D-Sattelstütze flext an den richtigen Stellen ein wenig, um mehr Komfort auf längeren Strecken zu bieten
- Aerodynamisch und leicht?
Das Rad ist sowohl geometrisch, als auch aerodynamisch zwischen dem S5 und R5 angesiedelt
- Endurance oder Race?
Laut Cervélo liegt das Soloist ganz klar getrennt vom Caledonia und ist eher ein Race-Rennrad. Die Sitzposition ist eindeutig am R5 angelehnt
Für wen ist das Soloist?
Das Soloist eignet sich vor allem als Einstieg in die Welt der Cervélo Rennräder. Es nimmt sich ein wenig von allem und bildet ein recht effizientes schweizer Taschenmesser - “genau richtig für jede Situation”.
Wenn du dich in folgenden Punkten wieder siehst, dann könnte das Soloist eine gute Wahl sein:
- du willst in den Rennradsport einsteigen, und möchtest dich aktiv trainieren
- du möchtest dir ein Cervélo Rennrad zulegen, willst aber nicht ganz so tief in die Brieftasche greifen
- du suchst ein Rad, das sich geometrisch und aerodynamisch zwischen dem R5 und dem S5
- du legst Wert auf eine hohe Reifenfreiheit/fährst gerne mal dickere Reifen
- eine sportliche Sitzposition ist dir wichtig
Unterschied zwischen den Soloist Modellen
Natürlich ist auch das Soloist in den verschiedensten Ausstattungen verfügbar. Cervélo macht es sich selbst und auch dir relativ einfach; die Namensgebung lässt sich von der Ausstattung des Bikes ableiten.
- Shimano elektronisch oder mechanisch (2x11 u. 2x12):
hochwertige Schaltwerke von Shimano (Ultegra, 105), entweder mechanisch oder auch als Di2, beides ist mit dem Soloist kompatibel, sodass jedermanns Ansprüche gedeckt sind - SRAM elektronisch (2x12)
SRAM ist ebenfalls vertreten, ausschließlich als AXS (Force und Rival eTap AXS) - Framesets aus Carbon für individuelle Ausstattungen verfügbar