Spüre bei jedem Tritt die gleichmäßige Kraftentfaltung der runden Geometrie – klassisches Trittgefühl, souveräne Kontrolle und ein Antrieb, der ruhig und geschmeidig arbeitet.
Highlights
Auf einen Blick
Spüre bei jedem Tritt die gleichmäßige Kraftentfaltung der runden Geometrie – klassisches Trittgefühl, souveräne Kontrolle und ein Antrieb, der ruhig und geschmeidig arbeitet.
Manche Bauteile schreien nach Aufmerksamkeit – dieses hier arbeitet lieber. Das absoluteBLACK Round Super Boost Kettenblatt ist der unauffällige Präzisionsarbeiter in Deinem Antrieb: unscheinbar montiert, aber verantwortlich dafür, dass jede Deiner Wattzahlen genau dort ankommt, wo sie hingehört.
Der Kern seiner Qualität liegt in der Fertigung. Aus dem Vollen gefräst, aus 7075-T6 Aluminium, mit verstärkten Stegbereichen zwischen den Armen – das ergibt eine Torsionssteifigkeit, die Du unter Last als direkte, unverfälschte Kraftübertragung wahrnimmst. Die hart eloxierte Oberfläche schützt die Zähne gegen Nässe, Schlamm und Staub und hält den Verschleiß niedrig, während die entgrateten, feingefrästen Kanten Deine Kette schonen und den Antrieb hörbar leiser laufen lassen. Das Narrow-Wide-Zahnprofil mit seinem Wechsel aus schmalen und breiten Zähnen greift formschlüssig in die Kette – Kettenabwürfe werden auch ohne zusätzliche Kettenführung zuverlässig verhindert. Und mit typischerweise rund 60 bis 75 Gramm je nach Zähnezahl gehört es zu den federleichten Vertretern seiner Zunft.
Entscheidend ist die Spezialisierung: Dieses Kettenblatt ist konsequent für Super-Boost-Rahmen mit 157-mm-Hinterbau und 55 mm Kettenlinie ausgelegt. Der größere Offset gegenüber dem Boost-Standard bringt Deine Kette exakt in die richtige Flucht – das reduziert Reibung, Geräusche und den Verschleiß an Kette und Kassette über den gesamten Übersetzungsbereich. Montiert wird es als Direct Mount ohne Spider direkt auf SRAM MTB-Kurbeln mit 3-Schrauben-Aufnahme, etwa GX, X1, X0, XX1 oder X9. Drei Schrauben, ein Innensechskant oder Torx, das Drehmoment gemäß Kurbelherstellerangabe – mehr braucht es nicht. Achte lediglich auf die richtige Einbaurichtung, damit die asymmetrische Positionierung ihre Wirkung entfaltet. Im 1x-Betrieb harmoniert es mit 10-, 11- und 12-fach Ketten, mechanisch wie elektronisch geschaltet.
Wenn Dein Super-Boost-Bike mit einem Standard-Kettenblatt unterwegs ist, hebst Du mit diesem Upgrade gleich mehrere Ebenen gleichzeitig: weniger Gewicht, sicherere Kettenführung, ein leiserer Antrieb und ein technisch-cleanes Finish mit sichtbaren CNC-Frässpuren und kontrastierender Lasergravur. Für Dich als Trail- und Enduro-Fahrer, der Zuverlässigkeit über alles stellt, ist das eine der wirkungsvollsten Investitionen an Deinem Antrieb – klein im Bauteil, groß in der Wirkung.