Trance X Advanced E+ 1 - Testrad M Panther/Phanthom Green Satin


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Auf einen Blick

Es handelt sich um ein gebrauchtes Testrad. Allgemeiner Verschleiß und Kratzer an Komponenten und Rahmen (siehe Bilder) Das Rad wurde durchgecheckt und ist komplett fahrtüchtig.
Schalten unter Vollast, im Schlamm oder bei frostigen Temperaturen – für die Shimano Deore XT ein Kinderspiel!

Mit Motorpower den Berg hoch, mit Vollgas dann die schnelle Abfahrt genießen: Das Trance X Advanced E+ 1 ist ein E-Mountainbike, das mächtig viel Spaß macht!
Der Rahmen ist aus Carbon gefertigt und damit superleicht. Nicht ohne Grund schwören die Grammfeilscher schon länger auf diesen hervorragenden Werkstoff. Kein Wunder, denn das Material lässt sich flexibel in nahezu jede Form bringen und ermöglicht faszinierende Möglichkeiten in der Bikewelt. Der leistungsstarke Giant SyncDrive Pro 2 by Yamaha Motor kommt mit 250 Watt Dauerleistung und unterstützt auch bei fordernden Bergpassagen.
Gerade auf unvertrauten Strecken macht sich diese Gangschaltung bezahlt. Denn die Gänge lassen sich mit der Shimano Deore XT zügig und instinktiv wechseln, was Zeit und Nerven spart. Mit den 12 Schaltstufen kann viel Fahrspaß aus dem Bike herausgeholt werden.
Die absenkbare Sattelstütze zeichnet sich durch eine tolle Ausfahrgeschwindigkeit aus.
Mit den hydraulischen Scheibenbremsen (Shimano Deore BR-M6120) hast du beim Bremsen stets die volle Kontrolle über deine Geschwindigkeit. Lange steile Downhills? Auf die Bremsleistung hat das kaum Einfluss. Die vorderen Bremsscheiben haben 203 und 203 mm Durchmesser und halten auch erheblicher sowie lang andauernder Belastung stand.

Superleichte Gänge für steile bergauf Passagen, sowie dicke Gänge für ebene und abfallende Trails. Und das mit nur einem Kettenblatt vorne. Die Shimano Deore CS-M6100 mit 10-51 Übersetzung macht es machbar!
Agiles Handling durch gekonnte Integration des Motors.
Dem weltgrößten Fahrradhersteller Giant geht nicht nur darum, Rennen zu gewinnen und leichtere, robustere und flottere Bikes zu bauen. Das ist natürlich ein Teil davon – vor allem aber geht es darum, das Radfahren komfortabler und genussvoller zu gestalten. Und zwar für alle - und das merkt man.

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