Trance X Advanced E+ 0 - 2022 XL


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Schaue dir gerne die Übersicht der Modelle an und erfahre alles über die Unterschiede zwischen den Modellen, um dein perfektes Rad zu finden. 

Giant Trance X E+ E-MTB Modellübersicht

Auf einen Blick

Was für ein Geschoss! Mit dem wirkungsvollen Giant SyncDrive Pro 2 by Yamaha Motor und einem Drehmoment von 85 Nm hat Giant das E-Bike solide unter Strom gesetzt. Egal, welches Gelände dich erwartet, du bezwingst es!
Auf fremden Strecken ist man abgesichert und hat schalttechnisch noch Reserven: Die Shimano Deore XT überzeugt auf ganzer Linie!

Komfort für Touren und Alltag gibt es mit dem E-Mountainbike Trance X Advanced E+ 0 - 2022 satt. Du schaffst längere Strecken und dir eröffnen sich neue Trails, denn dank Motorpower bezwingst du auch die anspruchsvollsten Berge spielend leicht.
Für eine tolles Fahrgefühl sorgt auch der Rahmen aus Carbon, der höchste Steifigkeit bei leichtem Gewicht bietet. Der leistungsstarke Giant SyncDrive Pro 2 by Yamaha Motor harmoniert gut mit dem Rahmen und erreicht eine Dauerleistung von 250 Watt.
Mit 12 Gängen am Schaltwerk ist das Rad auf dem aktuellen Stand der Technik. Dank der üppigen Übersetzungsbandbreite hinten kann man auf den Schalthebel und Umwerfer verzichten. Das spart ganz schön Gewicht und macht das Schalten nochmal deutlich intuitiver.
Der Sattel verfügt über eine absenkbare Sattelstütze für das schnelle Versenken des Sattels.
Auch mit wenig Handdruck oder geringem Kraftaufwand bringt einen die hydraulische Scheibenbremse (Shimano Deore XT BR-M8120) blitzschnell und beherrscht zum Stehen. Die 203 Bremsscheiben stattet dich mit massiver Bremskraft aus. So lässt sich dein Bike zu jeder Zeit spielend einfach abbremsen.

Ein Ketttenblatt und 10-51 Zähne an der Kassette hinten. Damit hast genug niedrige und schwere Gänge für jedes Gelände.
Mit Kashima-Fahrwerk: Kashima wurde vom japanischen Hersteller Miyake entwickelt und steht für eine geringe Reibung sowie für besondere Haltbarkeit und Härte.
Dem weltgrößten Fahrradhersteller Giant geht nicht nur darum, Rennen zu gewinnen und leichtere, robustere und flottere Bikes zu bauen. Das ist natürlich ein Teil davon – vor allem aber geht es darum, das Radfahren komfortabler und genussvoller zu gestalten. Und zwar für alle - und das merkt man.



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