Cannondale SuperSix

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Passt das Cannondale SuperSix zu dir? Unterschiede der SuperSix Modelle

Cannondale SuperSix EVO SE - 2022 (Größe 58cm) refurbished

Gebraucht, geprüft, fahrbereit! Dein Abenteuer beginnt hier!

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2.250 €*

2.749 € gespart ehem. UVP 4.999 €

Allgemeines

Jahrelange Forschung, Optimierung und Entwicklung hat die amerikanische Bikeschmiede in das perfekte Rennrad investiert. Ein Rad, das dich an deine eigenen Grenzen und vor allem an die Spitze bringen soll. Das Ergebnis nennt sich Cannondale SuperSix EVO. Im Jahre 2004 wurde das Podiumsrad auf die Straße losgelassen, damals noch unter dem Deckmantel “Six13”. Seitdem hat sich einiges getan, und es wurde in alle möglichen Richtungen optimiert. Aktuell sprechen wir von einem Rahmengewicht von 915g in Größe 56.

Ausstattungsmerkmale und Vorteile

Mit der vierten Generation des SuperSix EVO hat Cannondale die Balance aus Speed und Handling perfektioniert. Die Komponenten können je nach Modelljahr (2024–2026) variieren:

Rahmen-Performance: Ultraleichte Carbon-Konstruktion mit Gewichten von ca. 915 g (Einstiegsvariante) bis 770 g (Lab71 Top-Variante).
Integration: Der innovative Delta-Gabelschaft ermöglicht eine vollständige Integration der Züge bei schmalerem Steuerrohr für verbesserte Aerodynamik (modellabhängig).
Laufradsätze: Hochwertige Carbon-Laufräder der HollowGram-Serie (z. B. 50 R-S oder 45 SL) oder zuverlässige Aluminium-Laufräder von DT Swiss oder Vision.
Vielseitigkeit: Eine Reifenfreiheit von bis zu 34 mm bei den Road-Modellen erlaubt den Einsatz breiterer Reifen für mehr Komfort und Grip auf schlechtem Asphalt.
Wartungsfreundlich: Cannondale setzt auf ein geschraubtes BSA-Tretlager, was für hohe Zuverlässigkeit und einen unkomplizierten Service sorgt.
SmartSense: Alle Rahmen sind SmartSense-kompatibel, sodass Licht- und Radarsysteme für maximale Sicherheit einfach nachgerüstet werden können.

Ist das Cannondale SuperSix dein nächstes Rad?

Obwohl es vielleicht so wirken kann, ist das SuperSix kein Aero Rennrad, aber auch kein pures Road/Racing Bike. Es liegt also irgendwo dazwischen und verbindet Cyclocross und Rennrad - das fühlt sich aber keineswegs wie ein Kompromiss an, sondern eher wie das Beste aus beiden Welten. Doch wer genau soll dieses Rad nun fahren?

Leistung und die Optimierung dieser sind dir wichtig
du fährst Wettkämpfe, Straßen- oder Gravelbikerennen und trainierst regelmäßig
du bringst dich gerne an deine eigenen Grenzen
du legst Wert auf eine High End Ausstattung
geringes Gewicht ist auf deiner Liste recht weit oben
der Rahmen soll aerodynamisch optimiert sein
ein aufgeräumter und stimmiger Look dürfen auch mit dabei sein

BTW: Unter dem Namen “Six13” betrat das Rad 2004 die Szene, damals als Alu-Carbon-Mischung. Die Namensgebung setzt sich aus der Platzierung der beiden Elemente im Periodensystem zusammen (Alu = 13, Carbon = 6). Mittlerweile besteht der Rahmen nur noch aus Carbon, und hat die “13” verloren.
Und geboren wurde das “SuperSix”

Unterschiede zwischen den Modellen

Das SuperSix ist aber nicht nur für die Straße gedacht. Es ist genauso vielseitig wie auch der Fahrer. Für die Leute, die gerne mal Offroad unterwegs sind gibt es auch eine “SuperSix SE” Variante zum graveln. Leichterer Rahmen gefällig? Dann greif gerne zur Hi-Mod oder sogar LAB71 Variante zurück.

Was bedeuten die Abkürzungen?

SE: Bezeichnung für die Gravel Ausstattung
CX: Bezeichnung für die Cyclo-Cross Ausstattung (1x12, Offroad-Bereifung)
Hi-Mod: Bezeichnung für den high modular Carbon Rahmen (leichter, steifer)
LAB71: Speziell angefertigter, noch leichterer Carbon-Rahmen
Zahlen hinter den Modellen (0,1,2): Die Nummerierung der Modelle gibt Aufschluss über die Ausstattungen der Räder. Die kleinste Nummer (0 bzw. 1) kennzeichnet Räder mit der hochwertigen Ausstattung, die sich besonders für Vielfahrer:innen eignet

Cannondale SuperSix EVO Carbon

Das SuperSix EVO Carbon bildet das Fundament der Serie und bietet Rennperformance auf Profi-Niveau für verschiedenste Budgets.

Ausgestattet mit präzisen 12-fach Schaltgruppen von Shimano oder SRAM. Je nach Modellvariante kommen bewährte mechanische Gruppen oder hochwertige elektronische Systeme (Di2 oder AXS) zum Einsatz. Von der soliden Mittelklasse bis hin zu zur Ultegra Di2 oder Dura-Ace Di2.
Aerodynamische Sattelstütze: Cannondale C1 Aero Carbon-Sattelstütze, die speziell für das EVO-Profil entwickelt wurde, um Luftverwirbelungen am Heck zu minimieren.
Systemintegration: Cleane Optik und optimierte Aerodynamik durch die integrierte Kabelführung (Delta Steerer) direkt durch den Vorbau in den Rahmen.
Laufrad-Performance: Je nach Ausstattungsstufe mit leichten HollowGram Carbon-Laufrädern (z. B. 45 SL oder 50 R-S) oder zuverlässigen Aluminium-Laufrädern von Partnern wie DT Swiss oder Vision.
SmartSense-Ready: Alle Rahmen verfügen über die Vorbereitung für das SmartSense-System, um Licht und Radar für maximale Sicherheit im Straßenverkehr nachzurüsten.

Cannondale SuperSix EVO SE

Das SE überträgt die Schnelligkeit des SuperSix EVO auf unbefestigte Wege und ist die erste Wahl für schnelle Gravel-Rennen.

Gravel-spezifische Antriebe: Ausgestattet mit robusten 12-fach Gruppen wie z.B der Shimano GRX oder kabellosen SRAM AXS Systemen, die auch unter harten Offroad-Bedingungen präzise Schaltvorgänge garantieren.
Maximale Reifenfreiheit: Platz für Schotterbereifung bis zu 45 mm Breite, was für überlegene Traktion und Dämpfung auf losem Untergrund sorgt.
System-Laufräder: Robuste 28" Laufradsätze von DT Swiss oder HollowGram, die speziell für die erhöhten Belastungen im Gelände entwickelt wurden.

SuperSix EVO LAB71

Das absolute Kronjuwel unter den SuperSechsern ist definitiv der sorgfältig entwickelte LAB71 Rahmen. Noch steifer, noch leichter (770g Rahmen in 56cm) und noch schneller. Benutzt wird dazu Cannondale's Series 0 Carbon, welches die leichteste und steifste Carbonkonstruktion darstellt, die sie bis Dato entwickelten.