7 Mythen über Aerobikes

Dinge die du über Aerobikes glaubst - die einfach nicht (mehr) stimmen  

Aerodynamische Rennräder, oft kurz „Aerobikes” genannt, sehen schnell aus (sehr schnell sogar). Sie versprechen maximale Performance, haben aber auch ihren Ruf weg: Sie sollen schwer, unflexibel und vor allem unerschwinglich sein. Diese Vorurteile hören wir bei uns im Laden und am Telefon immer wieder. Aus diesem Anlass  hat  Henni von Mount7 unser aktuelles Highlight, das Trek Madone SL 6 Gen 8 2025,  ganz genau unter die Lupe genommen, um sieben dieser hartnäckigen Mythen für euch zu überprüfen. Spoiler-Alarm: Damit rechnet ihr nicht!

Mythos  número uno: Aerobikes sind unbequem.

• Falsch! Früher mag das gestimmt haben. Heute nutzen Hersteller wie Trek jedoch die Vorteile von Vollcarbon-Rahmen, um an strategischen Stellen Flexibilität einzubauen. Der Schlüssel beim Madone ist das Isoflow-System. 
• Das Isoflow-System, also das Loch in der Sattelstütze. Dieses Design lässt die Sattelstütze leicht nachgeben. Das Ergebnis ist ein spürbarer Komfortgewinn, da Vibrationen und kleine Unebenheiten vom Boden geschluckt werden. Plötzlich sind auch sechs, sieben oder acht Stunden im Sattel auf einem Aero-Renner kein Problem mehr.

Mythos 2: Das Isoflow-System ist doch nur leeres Marketing-Blabla!

Ganz im Gegenteil! Dieses besondere Design ist mehr als nur ein optischer Hingucker. Ob man´s glaubt oder nicht das mysteriöse Loch hat auch einen funktionalen Nutzen:

• Komfort: Wie bereits erwähnt, dämpft es Stöße und erhöht den Fahrkomfort.
• Aero-Vorteil: Das Loch dient als Kanal, der den Luftstrom, der vom Vorderrad am oder durch das Rad strömt, beschleunigt und die Verwirbelungen der Luft hinter dem Fahrrad beruhigt. Dadurch wird das Madone schneller und stabiler beim Geradeausfahren.

Mythos 3: Aero-Bikes sind schwer und klettern wie ein Kreuzfahrtschiff.

• Zwar ist das Madone kein reines Bergrad, (das müssen wir zugeben) dafür gibt es spezielle Kletter-Modelle. Mit einem Gewicht von 8,1 kg ist das Madone für ein Aero-Bike jedoch super leicht und alles andere als ein schwimmender Koloss.  Es ist vielleicht kein Bergfloh, aber definitiv ein Bergtier.
   

Mythos 4: Wenn du ein Aero-Rad kaufst, musst du auf jeden Fall 15.000 € hinlegen.

• Das ist der Mythos, den wir am liebsten widerlegen! Es stimmt, High-End-Modelle mit dem leichteren SLR-Carbonrahmen haben ihren Preis…
• Das Madone SL 6 Gen 8 kommt jedoch mit dem SL-Carbonrahmen, dessen Geometrie und Form identisch mit der des SLR-Modells sind. UND ganz wichtig: naatüürlich mit IsoFlow-System… was auch sonst.

Mythos 5: Die Shimano 105 Di2 kann mit dem aktuellen Standard nicht mehr mithalten.

• Die Shimano 105 Di2 ist ein absolutes Arbeitstier und die beste Antwort auf diesen Mythos. Sie schaltet präzise und schnell, selbst unter Last am Berg ist sie kaum von einer Ultegra zu unterscheiden. 
• Kurz gesagt: Sie macht richtig Spaß und bietet alles, was du für Training und Wettkampf brauchst.

Mythos 6: In Aero-Bikes kann man nur extrem schmale Reifen fahren.

• Bei älteren Aero-Modellen war das oft ein Problem, da der Platz für breitere Reifen die Aerodynamik beeinträchtigt hätte. Beim Trek Madone ist das anders: Hier hast du Platz für Reifen mit einer Breite von bis zu 32 mm! 

Mythos 7: „Das kann ich mir eh nicht leisten.”

• Mit dem aktuellen Angebot beweisen wir das Gegenteil. Wir konnten eine größere Stückzahl des Trek Madone SL 6 Gen 8 zu einem unschlagbaren Preis sichern,  diesen Vorteil geben wir mit großem Vergnügen direkt an dich weiter.